يک شنبه ، 31 تير 1397

عزم اعضای کمیته ترانزیت استانی برای حل مشکلات مرز ترکمنستان

سیزدهمین جلسه هیئت مدیره انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل بین المللی استان خراسان رضوی، روز گذشته( 24 تیر ماه 97) با حضور تمامی اعضا ی هیئت مدیره و بازرسان در محل انجمن برگزار شد .به گزارش روابط عموم...

مخالفت انجمن با ورود کامیون ترکمن فقط برای حمل بار صادرات

مخالفت انجمن با ورود کامیون ترکمن فقط برای حمل بار صادرات دوازدهمین جلسه هیات مدیره انجمن صنفی شرکتهای حمل و نقل بین المللی استان خراسان رضوی روز یکشنبه مورخ ۱۶ تیر ماه ۹۷ با حضور تمام اعضای هیات...

توسط هیات مدیره بررسی شد : تعیین تکلیف شرکت ره آوران به درخواست سهامداران

یازدهمین جلسه هیات مدیره انجمن روز گذشته مورخ 10 تیر ماه 97 با حضور تمام هیات مدیره و بازرسین در محل انجمن برگزار گردید .به گزارش روابط عمومی انجمن، نظر به درخواست تعداد زیادی از سهام داران شرکت ...

بررسی سوابق متقاضیان شرکت در آزمون تاسیس شرکت آغاز شد

دهمین جلسه هیات مدیره انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل بین المللی استان خراسان رضوی روز یکشنبه مورخ 5 تیر ماه 97 با حضور تمامی اعضا و بازرسین در محل انجمن برگزار گردید.به گزارش روابط عمومی هفته آینده...

سر در گمی رانندگان ترانزیتی در بازار ارز

نهمین جلسه هیات مدیره انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل بین المللی استا ن خراسان رضوی روز گذشته مورخ 27 خرداد ماه 97 با حضور تمام اعضا در محل انجمن برگزار گردید .به گزارش روابط عمومی انجمن علی رغم پیگ...

عزم اعضای کمیته ترانزیت استانی برای حل مشکلات مرز ترکمنستان مخالفت انجمن با ورود کامیون ترکمن فقط برای حمل بار صادرات توسط هیات مدیره بررسی شد : تعیین تکلیف شرکت ره آوران به درخواست سهامداران بررسی سوابق متقاضیان شرکت در آزمون تاسیس شرکت آغاز شد سر در گمی رانندگان ترانزیتی در بازار ارز

جاوید هشدار داد: ◄ ناامیدی از تغییر قوانین حمل‌ونقلی به نفع رانندگان قربانی قاچاق

نویسنده : 1396/11/18


دلیل بی گناهی راننده هم جاگذاری محموله قاچاق در جوف کالا بوده است و اساساً ارتکاب جرم از سوی راننده نبوده است و بنابراین او نباید مجازات شود. بااین‌حال قوانین کشورها به سمتی رفته است که وقتی به صاحب کالا که متهم اصلی است دسترسی نداشته باشند می آیند و نزدیک‌ترین و راحت‌ترین عامل و عنصر که راننده است را دستگیر می‌کنند.

ناامیدی از تغییر قوانین حمل‌ونقلی به نفع رانندگان قربانی قاچاق
تین‌نیوز |
رئیس هیئت‌مدیره انجمن شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی ایران با ابراز ناامیدی از تغییر قوانین حمل‌ونقلی به نفع رانندگان قربانی قاچاق گفت: مجرم اصلی صاحب کالا است اما راننده قربانی می‌شود

یونس جاوید رئیس هیئت‌مدیره انجمن شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی ایران در گفت‌وگو با خبرنگار تین نیوز گفت: تاکنون تلاش‌های ما موفقیت‌آمیز نبوده است و رانندگان قربانی هم چنان به‌ناحق در زندان‌های کشورهای همسایه دوران حبس خود را می‌گذرانند.

وی ادامه داد: دلیل بی گناهی راننده هم جاگذاری محموله قاچاق در جوف کالا بوده است و اساساً ارتکاب جرم از سوی راننده نبوده است و بنابراین او نباید مجازات شود. بااین‌حال قوانین کشورها به سمتی رفته است که وقتی به صاحب کالا که متهم اصلی است دسترسی نداشته باشند می آیند و نزدیک‌ترین و راحت‌ترین عامل و عنصر که راننده است را دستگیر می‌کنند.

جاوید با اشاره به صحبت‌های یکی از نمایندگان مجلس که راننده را متهم نهایی دانسته است، گفت: ایشان مگر مقام قضایی هستند؟ قاضی هم که باشند مگر قاضی عملیات حمل‌ونقل را می‌داند؟ وقتی داخل قوطی کنسرو سربسته و داخل پروفیل آهن و دستگاه پخت نان مواد جاسازی‌شده است و بعد به راننده برای حمل باری به اسم قوطی کنسرو مأموریت می‌دهند او چه باید کند؟

وی ادامه داد: البته گاهی راننده مقصر است و مواد داخل ماشین او و کانتینر جاسازی‌شده است اما وقتی در جوف کالا است سهم راننده در تخلف صفر است و نمی‌شود به این راحتی حکم به دخالت صد درصدی رانندگان داد. از طرفی اگر راننده مقصر است اصلاً راننده توان مالی‌ تامین 400 کیلو مواد مخدر را دارد؟

مجرم اصلی صاحب کالا است اما راننده قربانی می‌شود

جاوید با توضیح اینکه در برخی موارد هم راننده دست دارد، گفت: اما بر اساس قوانین موجود در هر دو صورت راننده محکوم می‌شود. از طرفی راننده‌ای که مشکلات مالی، اجتماعی و مشکلات پشت پرده دارد ممکن است 10 میلیون بگیرد و باری را جابجا کند اما عامل اصلی فرد دیگری است که بازهم دنبال او نمی‌گردند. مجرم اصلی صاحب کالا است اما راننده قربانی می‌شود.

وی با توضیح اینکه جرم‌شناسی را باید از منظر علت و معلولی دید و اینکه عامل اصلی انتقال محموله کیست؟ گفت: به فرض هم اگر راننده دخالتی داشته باشد، وی مثل یک کارگر خورده پایی است که قربانی شده است و منشأ وقوع جرم جای دیگری است.

به گفته جاوید، راننده به عنوان کوچک‌ترین عنصر حمل و نقل بزرگ‌ترین قربانی قاچاق کالا است. وی هم چنین به آثار اجتماعی و فرهنگی زندانی شدن یک راننده در زندان‌های یک کشور اشاره کرد و گفت:متلاشی شدن خانواده و بی‌سرپرست شدن فرزندان حداقل های اثار این اتفاق است.

وی به تعطیلی شرکت حمل و نقلی و بیکاری صدتا راننده اشاره کرد و ادامه داد:در این صورت سطح فعالیت بنگاه‌های اقتصادی ما کاهش پیدا می‌کند.بنابراین اگر به‌صورت سیستماتیک به این موضوع نگاه کنیم شاهد آثار مخرب این تصمیم غلط بر روی سیستم اقتصادی و بنیان خانواده خواهیم بود.

منبع : تین نیوز 18 بهمن ماه 96