يک شنبه ، 31 تير 1397

عزم اعضای کمیته ترانزیت استانی برای حل مشکلات مرز ترکمنستان

سیزدهمین جلسه هیئت مدیره انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل بین المللی استان خراسان رضوی، روز گذشته( 24 تیر ماه 97) با حضور تمامی اعضا ی هیئت مدیره و بازرسان در محل انجمن برگزار شد .به گزارش روابط عموم...

مخالفت انجمن با ورود کامیون ترکمن فقط برای حمل بار صادرات

مخالفت انجمن با ورود کامیون ترکمن فقط برای حمل بار صادرات دوازدهمین جلسه هیات مدیره انجمن صنفی شرکتهای حمل و نقل بین المللی استان خراسان رضوی روز یکشنبه مورخ ۱۶ تیر ماه ۹۷ با حضور تمام اعضای هیات...

توسط هیات مدیره بررسی شد : تعیین تکلیف شرکت ره آوران به درخواست سهامداران

یازدهمین جلسه هیات مدیره انجمن روز گذشته مورخ 10 تیر ماه 97 با حضور تمام هیات مدیره و بازرسین در محل انجمن برگزار گردید .به گزارش روابط عمومی انجمن، نظر به درخواست تعداد زیادی از سهام داران شرکت ...

بررسی سوابق متقاضیان شرکت در آزمون تاسیس شرکت آغاز شد

دهمین جلسه هیات مدیره انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل بین المللی استان خراسان رضوی روز یکشنبه مورخ 5 تیر ماه 97 با حضور تمامی اعضا و بازرسین در محل انجمن برگزار گردید.به گزارش روابط عمومی هفته آینده...

سر در گمی رانندگان ترانزیتی در بازار ارز

نهمین جلسه هیات مدیره انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل بین المللی استا ن خراسان رضوی روز گذشته مورخ 27 خرداد ماه 97 با حضور تمام اعضا در محل انجمن برگزار گردید .به گزارش روابط عمومی انجمن علی رغم پیگ...

عزم اعضای کمیته ترانزیت استانی برای حل مشکلات مرز ترکمنستان مخالفت انجمن با ورود کامیون ترکمن فقط برای حمل بار صادرات توسط هیات مدیره بررسی شد : تعیین تکلیف شرکت ره آوران به درخواست سهامداران بررسی سوابق متقاضیان شرکت در آزمون تاسیس شرکت آغاز شد سر در گمی رانندگان ترانزیتی در بازار ارز

◄ «نوبت مجازی» چگونه برای برای کامیون‌های خارجی ایجاد اشتغال می‌کند؟

نویسنده : 1397/02/20


یک فعال بخش حمل‌ونقل کالا معتقد است اجرای طرح نوبت مجازی در پایانه بندرعباس در حال نابودی بخش ترانزیت و از بین بردن فرصت‌های شغلی حمل‌ونقل و ایجاد اشتغال برای کامیون‌های افغانستان و آسیای میانه است.

«نوبت مجازی» چگونه برای برای کامیون‌های خارجی ایجاد اشتغال می‌کند؟
تین‌نیوز |
یک فعال بخش حمل‌ونقل کالا معتقد است اجرای طرح نوبت مجازی در پایانه بندرعباس در حال نابودی بخش ترانزیت و از بین بردن فرصت‌های شغلی حمل‌ونقل و ایجاد اشتغال برای کامیون‌های افغانستان و آسیای میانه است.
به گزارش تین‌نیوز، این کاربر با ارسال پیامی به این شبکه خبری اظهار کرد: در حال حاضر کامیون‌های بخش ترانزیت وقتی در نوبت بارگیری پایانه بندرعباس ثبت‌نام می‌کنند با توجه به مدت زمان انتظار 17 روز برای بارگیری بارهای داخلی، صاحبان و رانندگان این کامیون‌ها به خاطر داشتن نوبت بارگیری در پایانه، برای به موقع رسیدن به نوبت پایانه بندرعباس حاضرند بار کانتینرهای کشور افغانستان و آسیای میانه را با هر کرایه و کیفیتی حمل کنند.
وی افزود: کاهش کرایه که به خاطر چانه نزدن راننده شکل گرفته(چون راننده دیگر کرایه برایش مهم نیست و فقط زمان برایش مهم شده تا به موقع بتواند خود را به پایانه بندرعباس برساند) حال این کاهش کرایه با منفعت‌طلبی بعضی از شرکت‌های بین‌المللی همراه شده است.

این کاربر تین‌نیوز اظهار کرد: در حال حاضر و به طور خزنده شرکت‌ها سود ریالی موقت خود را در این کار می‌بینند که بار کشور افغانستان و آسیای میانه را به CMR قلابی( با توجه به قلابی بودن CMR کالا نمی‌تواند بیمه شود که خلاف مقررات حمل و نقل است) به مرز دوقارون و سرخس حمل کنند.
وی تاکید کرد: در آنجا کانتینر به صورت انتقال کامیون ایرانی به کامیون افغانی و کامیون‌های ترکمن و ... ادامه مسیر می‌دهد و این در حالی است که قبلا این کانتینرها به صورت حمل مستقیم توسط کامیون‌های ایرانی به مقاصد خود حمل می‌شدند.
به گفته وی این کار به این معناست که طرح نوبت مجازی در پایانه بندرعباس به طور خزنده در حال از بین بردن بخش ترانزیت و از بین بردن فرصت های شغلی بخش حمل‌و‌نقل کشور و ایجاد شغل برای حمل‌ونقل کشورهای همسایه است.

این فعال بخش حمل‌ونقل کالا خاطرنشان کرد: در این میان مسئولان حمل‌و‌نقل کشورهای افغانستان و کشورهای آسیای میانه باید از اجرای طرح نوبت مجازی در پایانه بندرعباس بسیار خوشحال باشند.
وی گفت: اخذ عوارض از کامیون‌های ایرانی توسط کشور ترکمنستان نیز دست به دست نوبت مجازی داده تا حمل‌و‌نقل بین‌المللی کشور را به طور خزنده و بی‌صدا نابود کند.

منبع : تین نیوز 20 اردیبهشت 97