شنبه ، 26 آبان 1397

کنگره جهانی ایرو با حضور 77 نماینده به پایان رسید

سی و دومین جلسه هیئت مدیره انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل بین المللی استان خراسان رضوی شب گذشته به تاریخ 20 آبان ماه 97 با حضور تمامی اعضا و بازرسین درمحل انجمن برگزار شد .به گزارش روابط عمومی انج...

بخش دولتی از تجارب بخش خصوصی برای بازگشایی مسیر قزاق بهره برد

سی امین جلسه هیئت مدیره انجمن صنفی شرکتهای حمل و نقل بین المللی استان خراسان رضوی شب گذشته به تاریخ ۶ آبان ماه ۹۷ با حضور حداکثر اعضا و بازرسین در محل انجمن برگزار شد .به گزارش روابط عمومی انجمن...

ضرورت بازرسی قبل از سفر به ترکمنستان

بیست و نهمین جلسه هیئت مدیره انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل بین المللی استان خراسان رضوی شب گذشته به تاریخ 29 مهر ماه 97 با حضور حداکثر اعضای هیئت مدیره در محل انجمن برگزار شد . به گزارش روابط عموم...

فرم تعهد نامه یکسان سازی شد

بیست و هشتمین جلسه هیئت مدیره انجمن صنفی شرکت های حمل نقل بین المللی استان خراسان رضوی شب گذشته به تاریخ 22 مهر ماه 97 با حضور حداکثر اعضا و بازرسین برگزار شد .به گزارش روابط عمومی از این پس قرم ...

از بین بد و بدتر، بد را انتخاب کردیم

بیست و هفتمین جلسه هیئت مدیره انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل بین المللی استان خراسان رضوی شب گذشته به تاریخ 14 مهر ماه 97 با حضور تمام اعضا و بازرسین در محل انجمن برگزار شد .به گزارش روابط عمومیT ه...

کنگره جهانی ایرو با حضور 77 نماینده به پایان رسید بخش دولتی از تجارب بخش خصوصی برای بازگشایی مسیر قزاق بهره برد ضرورت بازرسی قبل از سفر به ترکمنستان فرم تعهد نامه یکسان سازی شد از بین بد و بدتر، بد را انتخاب کردیم

◄ «نوبت مجازی» چگونه برای برای کامیون‌های خارجی ایجاد اشتغال می‌کند؟

نویسنده : 1397/02/20


یک فعال بخش حمل‌ونقل کالا معتقد است اجرای طرح نوبت مجازی در پایانه بندرعباس در حال نابودی بخش ترانزیت و از بین بردن فرصت‌های شغلی حمل‌ونقل و ایجاد اشتغال برای کامیون‌های افغانستان و آسیای میانه است.

«نوبت مجازی» چگونه برای برای کامیون‌های خارجی ایجاد اشتغال می‌کند؟
تین‌نیوز |
یک فعال بخش حمل‌ونقل کالا معتقد است اجرای طرح نوبت مجازی در پایانه بندرعباس در حال نابودی بخش ترانزیت و از بین بردن فرصت‌های شغلی حمل‌ونقل و ایجاد اشتغال برای کامیون‌های افغانستان و آسیای میانه است.
به گزارش تین‌نیوز، این کاربر با ارسال پیامی به این شبکه خبری اظهار کرد: در حال حاضر کامیون‌های بخش ترانزیت وقتی در نوبت بارگیری پایانه بندرعباس ثبت‌نام می‌کنند با توجه به مدت زمان انتظار 17 روز برای بارگیری بارهای داخلی، صاحبان و رانندگان این کامیون‌ها به خاطر داشتن نوبت بارگیری در پایانه، برای به موقع رسیدن به نوبت پایانه بندرعباس حاضرند بار کانتینرهای کشور افغانستان و آسیای میانه را با هر کرایه و کیفیتی حمل کنند.
وی افزود: کاهش کرایه که به خاطر چانه نزدن راننده شکل گرفته(چون راننده دیگر کرایه برایش مهم نیست و فقط زمان برایش مهم شده تا به موقع بتواند خود را به پایانه بندرعباس برساند) حال این کاهش کرایه با منفعت‌طلبی بعضی از شرکت‌های بین‌المللی همراه شده است.

این کاربر تین‌نیوز اظهار کرد: در حال حاضر و به طور خزنده شرکت‌ها سود ریالی موقت خود را در این کار می‌بینند که بار کشور افغانستان و آسیای میانه را به CMR قلابی( با توجه به قلابی بودن CMR کالا نمی‌تواند بیمه شود که خلاف مقررات حمل و نقل است) به مرز دوقارون و سرخس حمل کنند.
وی تاکید کرد: در آنجا کانتینر به صورت انتقال کامیون ایرانی به کامیون افغانی و کامیون‌های ترکمن و ... ادامه مسیر می‌دهد و این در حالی است که قبلا این کانتینرها به صورت حمل مستقیم توسط کامیون‌های ایرانی به مقاصد خود حمل می‌شدند.
به گفته وی این کار به این معناست که طرح نوبت مجازی در پایانه بندرعباس به طور خزنده در حال از بین بردن بخش ترانزیت و از بین بردن فرصت های شغلی بخش حمل‌و‌نقل کشور و ایجاد شغل برای حمل‌ونقل کشورهای همسایه است.

این فعال بخش حمل‌ونقل کالا خاطرنشان کرد: در این میان مسئولان حمل‌و‌نقل کشورهای افغانستان و کشورهای آسیای میانه باید از اجرای طرح نوبت مجازی در پایانه بندرعباس بسیار خوشحال باشند.
وی گفت: اخذ عوارض از کامیون‌های ایرانی توسط کشور ترکمنستان نیز دست به دست نوبت مجازی داده تا حمل‌و‌نقل بین‌المللی کشور را به طور خزنده و بی‌صدا نابود کند.

منبع : تین نیوز 20 اردیبهشت 97