پنج شنبه ، 03 خرداد 1397

درنهایت اداره امور مالیاتی استان ناچار به پاسخ دادن شد

ششمین جلسه هیات مدیره انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل بین المللی استان خراسان روز گذشته مورخ 30 اردیبهشت ماه 97 با حضور تمام اعضا در محل انجمن برگزار گردید .به گزارش روابط عمومی انجمن اداره امور مال...

نوسازی ناوگان فرسوده ،چالش ها و موانع

 دومین نشست کارشناسی دو ماهنامه ترابرد با موضوع نوسازی ناوگان فرسوده ،چالش ها و موانع برگزار شد . مشروح این میز گرد را در شماره سوم  نشریه ترابرد خواهید خواند    ...

مجمع عمومی عادی انجمن با حضور حد اکثر اعضا برگزار شد

بیست و هفتمین مجمع عمومی عادی انجمن در تاریخ 22 اردیبهشت 97 با حضور حد اکثر اعضا در محل انجمن برگزار شد .به گزارش روابط عمومی مجمع عمومی عادی انجمن با پنج دستور جلسه برگزارگردید.در ابتدای جلسه ان...

برگزرای بیست و هفتمین مجمع عمومی عادی انجمن

پنجمین جلسه هیات مدیره انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل بین المللی استان خراسان رضوی روز گذشته مورخ 16 اردیبهشت ماه سال جاری با حضور تمامی اعضا و بازرسین در محل انجمن برگزار گردید .به گزارش روابط عمو...

میلاد با سعادت مهدی موعود مبارک باد

شايد آن روز که سهراب نوشت: "تا شقايق هست زندگي بايد کرد" خبري از دل پر درد گل ياس نداشت بايد اينگونه نوشت: هر گلي هم باشد، چه شقايق چه گل پيچک و ياس زندگي بي مهدي زندگي با غم‏هاست ...

درنهایت اداره امور مالیاتی استان ناچار به پاسخ دادن شد نوسازی ناوگان فرسوده ،چالش ها و موانع مجمع عمومی عادی انجمن با حضور حد اکثر اعضا برگزار شد برگزرای بیست و هفتمین مجمع عمومی عادی انجمن میلاد با سعادت مهدی موعود مبارک باد

◄ «نوبت مجازی» چگونه برای برای کامیون‌های خارجی ایجاد اشتغال می‌کند؟

نویسنده : 1397/02/20


یک فعال بخش حمل‌ونقل کالا معتقد است اجرای طرح نوبت مجازی در پایانه بندرعباس در حال نابودی بخش ترانزیت و از بین بردن فرصت‌های شغلی حمل‌ونقل و ایجاد اشتغال برای کامیون‌های افغانستان و آسیای میانه است.

«نوبت مجازی» چگونه برای برای کامیون‌های خارجی ایجاد اشتغال می‌کند؟
تین‌نیوز |
یک فعال بخش حمل‌ونقل کالا معتقد است اجرای طرح نوبت مجازی در پایانه بندرعباس در حال نابودی بخش ترانزیت و از بین بردن فرصت‌های شغلی حمل‌ونقل و ایجاد اشتغال برای کامیون‌های افغانستان و آسیای میانه است.
به گزارش تین‌نیوز، این کاربر با ارسال پیامی به این شبکه خبری اظهار کرد: در حال حاضر کامیون‌های بخش ترانزیت وقتی در نوبت بارگیری پایانه بندرعباس ثبت‌نام می‌کنند با توجه به مدت زمان انتظار 17 روز برای بارگیری بارهای داخلی، صاحبان و رانندگان این کامیون‌ها به خاطر داشتن نوبت بارگیری در پایانه، برای به موقع رسیدن به نوبت پایانه بندرعباس حاضرند بار کانتینرهای کشور افغانستان و آسیای میانه را با هر کرایه و کیفیتی حمل کنند.
وی افزود: کاهش کرایه که به خاطر چانه نزدن راننده شکل گرفته(چون راننده دیگر کرایه برایش مهم نیست و فقط زمان برایش مهم شده تا به موقع بتواند خود را به پایانه بندرعباس برساند) حال این کاهش کرایه با منفعت‌طلبی بعضی از شرکت‌های بین‌المللی همراه شده است.

این کاربر تین‌نیوز اظهار کرد: در حال حاضر و به طور خزنده شرکت‌ها سود ریالی موقت خود را در این کار می‌بینند که بار کشور افغانستان و آسیای میانه را به CMR قلابی( با توجه به قلابی بودن CMR کالا نمی‌تواند بیمه شود که خلاف مقررات حمل و نقل است) به مرز دوقارون و سرخس حمل کنند.
وی تاکید کرد: در آنجا کانتینر به صورت انتقال کامیون ایرانی به کامیون افغانی و کامیون‌های ترکمن و ... ادامه مسیر می‌دهد و این در حالی است که قبلا این کانتینرها به صورت حمل مستقیم توسط کامیون‌های ایرانی به مقاصد خود حمل می‌شدند.
به گفته وی این کار به این معناست که طرح نوبت مجازی در پایانه بندرعباس به طور خزنده در حال از بین بردن بخش ترانزیت و از بین بردن فرصت های شغلی بخش حمل‌و‌نقل کشور و ایجاد شغل برای حمل‌ونقل کشورهای همسایه است.

این فعال بخش حمل‌ونقل کالا خاطرنشان کرد: در این میان مسئولان حمل‌و‌نقل کشورهای افغانستان و کشورهای آسیای میانه باید از اجرای طرح نوبت مجازی در پایانه بندرعباس بسیار خوشحال باشند.
وی گفت: اخذ عوارض از کامیون‌های ایرانی توسط کشور ترکمنستان نیز دست به دست نوبت مجازی داده تا حمل‌و‌نقل بین‌المللی کشور را به طور خزنده و بی‌صدا نابود کند.

منبع : تین نیوز 20 اردیبهشت 97