جمعه ، 06 ارديبهشت 1398

یک سال با ترابرد....

نشریه ترابرد طی یک سال گذشته دست به اقدامی نوین زد و با برگزاری میزگردهای تخصصی در هر شماره تلاش کرد تا مشکلات و دغدغه های حوزه حمل و نقل بین المللی را به گوش مسئولان و دولتمردان برساند با این ام...

انجمن در آزمون تصمیم گیری

دومین جلسه هیئت مدیره انجمن روز گذشته به تاریخ 2 اردیبهشت 98 با حضور تمام اعضا و بازرسین در محل انجمن برگزار شد .به گزارش روابط عمومی انجمن در این جلسه هیئت مدیره میزبان رئیس اداره ترانزیت و کارش...

(( حمل و نقل صنعت محجور ))

باسمه تعالی تجميع ، تخريب و نوع سازي قوانين در حوزه حمل و نقل بين المللي در کشور اصل اجتناب ناپذير والزام عملي دارد .حمل و نقل، پایه های پل رابطی است که بخش های مختلف جوامع با عبوراز روی آن، به س...

شناسایی ورتبه بندی موانع توسعه حمل¬ونقل جاده¬ای (ترانزیت) منطقه خراسان رضوی

بخشی از مقاله پایان نامه کارشناسی ارشد با موضوع: ذکریا ابوبکری ماکویی *، داوود کاوه مقدمهبخش‌ حمل و نقل‌ پدیده‌ای‌ است‌ پویا، فراگیرو پیچیده‌ که‌ رشته‌های&...

نخستین جلسه هیئت مدیره انجمن در سال 98 برگزار شد

نخستین جلسه هیئت مدیره انجمن در سال 98 با حضور تمام اعضای هیئت مدیره و بازرسین به تاریخ 25 فروردین ماه سال جاری در محل انجمن برگزار شد .به گزارش روابط عمومی در اولین جلسه هیئت مدیره احمد زمانیان ...

یک سال با ترابرد.... انجمن در آزمون تصمیم گیری (( حمل و نقل صنعت محجور )) شناسایی ورتبه بندی موانع توسعه حمل¬ونقل جاده¬ای (ترانزیت) منطقه خراسان رضوی نخستین جلسه هیئت مدیره انجمن در سال 98 برگزار شد

وقتی رانندگان به‌دلیل کرایه‌ کم و کارمزد زیاد یکسر خالی تردد می‌کنند

نویسنده : 1397/04/02


یک فعال بخش حمل‌ونقل جاده‌ای اظهار امیدواری کرد با روند فعلی و تلاشی که برای حل مشکلات فعالان بخش حمل‌ونقل جاده‌ای صورت می‌گیرد به زودی دوران دلال‌بازی و واسطه‌گری در بخش حمل بار پایان یابد.

وقتی رانندگان به‌دلیل کرایه‌ کم و کارمزد زیاد یکسر خالی تردد می‌کنند
تین‌نیوز |
یک فعال بخش حمل‌ونقل جاده‌ای اظهار امیدواری کرد با روند فعلی و تلاشی که برای حل مشکلات فعالان بخش حمل‌ونقل جاده‌ای صورت می‌گیرد به زودی دوران دلال‌بازی و واسطه‌گری در بخش حمل بار پایان یابد.

به گزارش تین‌نیوز محمد اتحادی با بیان این مطلب در شبکه‌های اجتماعی همچنین اظهار امیدواری کرد با تلاش‌های صورت گرفته؛ دوران گرانی و قیمت‌های افسارگسیخته لوازم قطعات و لاستیک و همچنین اخذ کمیسیون‌های اجباری نامتعارف از رانندگان نیز به پایان برسد.

این راننده عضو جمعیت طرفداران ایمنی راه‌ها با بیان این‌که در شرایط فعلی درآمد رانندگان به خصوص رانندگان ناوگان فرسوده فقط برای تعمیرات و نگهداری ناوگان کفایت می‌کند، افزود: امید است با افزایش مبلغ کرایه‌ها، امکان کسب درآمد کافی برای فعالان این بخش فراهم شده و برای مثال آنان مجبور به خرید لاستیک کهنه و فرسوده برای تریلر خود نباشند.

این راننده کامیون با بیان این‌که یکی از مشکلات رانندگان، بی‌عدالتی در توزیع بار و تقسیم ناعادلانه آن است، خاطرنشان کرد: بارها مشاهده شده است که یک دستگاه تریلر در ماهT هفت سرویس از بندر بار حمل کند و تریلر همکار دیگر یک یا دو سرویس در هر ماه.

اتحادی یکی دیگر از مشکلات رانندگان را حمل بار با 50 یا 40 درصد کمتر از تعرفه قانونی در زمان برگشت، اعلام کرد و با طرح این پرسش که آیا مخارج استهلاک، سوخت، قیمت لاستیک و .. در مسیر برگشت کاهش پیدا می‌کند، گفت: در برخی موراد شرایط به گونه‌ای است که رانندگان به‌دلیل کرایه‌های کم و کارمزدهای زیاد یکسر خالی تردد می‌کنند.

این عضو جمعیت طرفداران ایمنی راه‌ها، همچنین صف‌های طولانی ورود و خروج اسکله بندرعباس و باسکول‌های اسکله و مصرف سوخت بالا به دلیل ساعت‌ها درجا روشن بودن خودرو را موجب تشویش اعصاب راننده و بروز درگیری‌ بین آنها ذکر کرد.

او از صف‌های ایست و بازرسی جاده بندر، یزد و نایین که ساعت‌ها وقت رانندگان را تلف کرده و موجب استهلاک خودرو و افزایش احتمال تصادف می‌شود، به عنوان دیگر مشکلات فعالان این بخش یاد کرد و گفت: با افزایش لاین‌های جدید و نصب دوربین که تعداد کامیون‌ها را مشخص کند می‌توان از تلف شدن وقت و بروز نارضایتی جلوگیری کرد.

اتحادی پدیده بومی‌گرایی و اختصاص بار موجود به رانندگان همان منطقه را از دیگر مشکلات این بخش دانست و اظهار امیدواری کرد با پیگیری‌های مسئولان این مشکل نیز هرچه زودتر برطرف شود.

منبع:خبرگزاری تین نیوز 2 تیر ماه 97