پنج شنبه ، 27 تير 1398

تغییر دیدگاه هیئت های حل اختلاف مالیاتی سرآمد نشست خبری است

سیزدهمین جلسه هیئت مدیره انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل بین المللی روز گذشته به تاریخ 23 تیر ماه 98 با حضور تمام اعضا و بازرسین در محل انجمن برگزار شد .به گزارش روابط عمومی رسانه ای شدن موضوع مشکلا...

راه اندازی باسکول دوم اسلام قلعه ظرف یک ماه

دوازدهمین جلسه هیئت مدیره انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل بین المللی استان خراسان رضوی روز گذشته به تاریخ 16 اردیبهشت 98 با حضورتمام اعضا و بازرسین در محل انجمن برگزار شد .به گزارش روابط عمومی انجمن...

نماینده انجمن عازم هرات شد

یازدهمین جلسه هیئت مدیره انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل بین المللی استان خراسان رضوی روز گذشته بهتاریخ 9 تیر ماه 98 با حضر تمام اعضا و بازرسین در محل انجمن برگزار شد .به گزارش روابط عمومی انجمن پیر...

مشکلات ترانزیتی میلک فعلا مرتفع شد

دهمین جلسه هیئت مدیره انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل بین المللی روز گذشته به تاریخ 2 تیر ماه 98 با حضور تمامی اعضا و بازرسین در محل انجمن برگزار شد .به گزارش روابط عمومی انجمن حضور به موقع هیئت اعز...

شورای عالی ترابری حذف هزینه کالای آتش زا را مصوب کرد

نهمین جلسه هیئت مدیره انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل بین المللی استان خراسان رضوی روز گذشته به تاریخ 27 خرداد ماه 98 با حضور تمام اعضای هیئت مدیره و بازرسین در محل انجمن برگزار شد .به گزارش روابط ع...

تغییر دیدگاه هیئت های حل اختلاف مالیاتی سرآمد نشست خبری است راه اندازی باسکول دوم اسلام قلعه ظرف یک ماه نماینده انجمن عازم هرات شد مشکلات ترانزیتی میلک فعلا مرتفع شد شورای عالی ترابری حذف هزینه کالای آتش زا را مصوب کرد

تن-کیلومتر؛ تنها فرمول ساماندهی بی‌ثباتی بخش حمل‌ونقل جاده‌ای کالا

نویسنده : 1397/08/12


تنها فرمولی که می‌تواند بی‌ثباتی بخش حمل‌ونقل جاده‌ای کالا را سامان دهد، اجرا کردن تن-کیلومتر در کل کشور است.

تن-کیلومتر؛ تنها فرمول ساماندهی بی‌ثباتی بخش حمل‌ونقل جاده‌ای کالا
تین‌نیوز |
یک راننده خود مالک معتقد است تنها فرمولی که می‌تواند بی‌ثباتی بخش حمل‌ونقل جاده‌ای کالا را سامان بدهد، اجرا کردن تن-کیلومتر در کل کشور است.

به گزارش تین‌نیوز، کوروش فلاحی در شبکه‌های اجتماعی با بیان این مطلب تاکید کرد: به دنبال زمین‌گیر شدن درصد بالایی از ناوگان حمل بار جاده‌ای بر اثر بالا رفتن قیمت لاستیک، روغن موتور، ولوازم یدکی و هزینه‌های جانبی و خدماتی و همچنین ثابت ماندن نرخ کرایه‌ها، تعادل در حمل بار تغییر چشمگیری پیدا کرد.

این کامیوندار گفت: این شرایط موجب شد در بعضی مسیرها، افزایش چند برابری در نرخ کرایه صورت بگیرد که باز هم مثل همیشه شرکت‌های حمل‌ونقل از وضعیت به وجود آمده بیشترین سود را بردند.

وی با بیان این‌که اکثر شرکت‌های حمل‌ونقل دنبال منافع شخصی خود هستند و هرچه آب گل‌آلودتر باشد ماهی بیشتری صید می‌کنند، افزود: در چنین وضعیتی، صاحبان کالا و تولید کنندگان چاره‌ای جز پرداخت هزینه‌های حمل ندارند و این بی ثباتی نتیجه نبودن یک نرخ مدون ومعقول است.

فلاحی گفت: تنها فرمولی که می‌تواند این بی‌ثباتی را سامان داده و رضایت طرفین را جلب کند اجرا کردن تن-کیلومتر در کل کشور و کوتاه کردن دست افرادی است که با کمترین سرمایه‌گذاری و خدمات بیشترین سود را در بخش حمل‌ونقل جاده‌ای از آن خود می‌کنند.

به گزارش تین‌نیوز، این راننده خود مالک اظهار کرد: اگر سود منطقی و واقعی این صنف به متولیان واقعی آن یعنی کامیونداران که سرمایه‌گذاران واقعی هستند برسد، توان ادامه فعالیت برای آنان ایجاد می‌شود و تولید کنندگان، صاحبان کالا و مصرف کنندگان که بیشترین قشر در معرض خطر هستند نیز از این چرخه سالم سود خواهند برد.

فلاحی خاطرنشان کرد: همانطور که طی 2 و سه سال گذشته به طور مستمر خطر زمین‌گیر شدن ناوگان حمل‌ونقل جاده‌ای هشدار داده شده بود، اکنون هم هشدار می‌دهیم چنانچه تن-کیلومتر اجرا نشود، مطمئنا ناوگان حمل بار ناخواسته، از وضعیت موجود هم زمین‌گیرتر خواهد شد و هزینه برگرداندن آن به وضعیت قبلی از اجرای طرح تن-کیلومتر بیشتر خواهد بود

منبع:تین نیوز12 آبان ماه 97