چهارشنبه ، 29 خرداد 1398

شورای عالی ترابری حذف هزینه کالای آتش زا را مصوب کرد

نهمین جلسه هیئت مدیره انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل بین المللی استان خراسان رضوی روز گذشته به تاریخ 27 خرداد ماه 98 با حضور تمام اعضای هیئت مدیره و بازرسین در محل انجمن برگزار شد .به گزارش روابط ع...

اولین ماموریتم توسعه و تسهیل مراودات تجاری است

صدیقی فر سرکنسول ایران در هرات برای دیدار صمیمی با هیئت مدیره انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل بین المللی با هدف بررسی و دریافت نقطه نظرات بخش خصوصی در خصوص مسائل حمل ونقلی مهمان انجمن خراسان بود . ...

حضور نماینده انجمن در نشست شواریعالی هماهنگی ترابری

هشتمین جلسه هیئت مدیره انجمن با حضور تمام اعضا و بازرسین به تاریخ 19 خرداد ماه 98 در محل انجمن برگزار گردید .به گزارش روابط عمومی انجمن از نماینده انجمن برای حضور در 211 امین نشست شورایعالی هماهن...

فراخوان تعیین اسم برای همایش ملی ترانزیت آغاز شد

هفتمین جلسه هیئت مدیره انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل بین المللی روز گذشته به تاریخ 12 خرداد 98 با حضورتمام اعضای هیئت مدیره و بازرس منتخب در مجمع عمومی عادی برگزار شد .به گزارش روابط عمومی انجمن م...

صورت جلسه اولین نشست مشترک با گمرک ارسال شد

ششمین جلسه هیئت مدیره انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل بین المللی روز یکشنبه به تاریخ 5 خرداد ماه 98 با حضور تمام اعضای هیئت مدیره در محل انجمن برگزار شد .به گزارش روابط عمومی انجمن صورت جلسه اولین ن...

شورای عالی ترابری حذف هزینه کالای آتش زا را مصوب کرد اولین ماموریتم توسعه و تسهیل مراودات تجاری است حضور نماینده انجمن در نشست شواریعالی هماهنگی ترابری فراخوان تعیین اسم برای همایش ملی ترانزیت آغاز شد صورت جلسه اولین نشست مشترک با گمرک ارسال شد

دوره خود مالکی در ایران پایان یافته است

نویسنده : 1397/11/16

یک راننده ترانزیتی:

نظر بنده و بسیاری از همکارانم این است که با شرایط پیش‌آمده فعلی دوره ماشین‌داری به‌صورت خودمالکی در ایران هم پایان‌یافته است و دیگر هیچ‌گونه توجیه و صرفه اقتصادی برای شخص خود مالک ندارد.

دوره خودمالکی در ایران پایان‌یافته است
تین‌نیوز |
یک راننده خودمالک ترانزیتی نسبت به شرایط کمبود بار بعد از آغاز تحریم‌ها انتقاد کرد و ادامه وضع موجود را برای فعالان صنف حمل‌و نقل زیان‌بار توصیف‌کرد.

کاظم نیمه‌فروش در گفت‌وگو با خبرنگار تین‌نیوز گفت: وضعیت بار صادراتی و وارداتی در شرایط مناسبی نیست بخصوص بار وارداتی از کشورهای اروپائی که کاهش‌یافته است و در صورت یافتن بار وارداتی مجبور هستیم با کرایه خیلی پائین بارگیری را انجام دهیم.

او ادامه داد: نظر بنده و بسیاری از همکارانم این است که با شرایط پیش‌آمده فعلی دوره ماشین‌داری به‌صورت خودمالکی در ایران هم پایان‌یافته است و دیگر هیچ‌گونه توجیه و صرفه اقتصادی برای شخص خود مالک اعم از راننده خود مالک یا شخص سوم خود مالک در خرید خودروی سنگین و به کار گرفتن آن در امر حمل‌ونقل وجود ندارد و به هر روشی که حساب‌وکتاب کنید خواباندن سرمایه سنگین در این بخش کاملاً اشتباه است.

این فعال حمل‌ونقل نقلی ادامه‌داد: به اعتقاد بنده دولت باید شرکت‌های حمل‌ونقلی را که بخشی از آن‌ها فاقد هرگونه ناوگان ملکی هستند و فقط به‌صورت دلالی از این صنف سودهای کلانی کسب کرده‌اند را مجبور به خرید تعداد مشخصی از ناوگان موجود حمل‌ونقلی کشور از خودمالکان کند.

او افزود: تأکید می‌کنم که این کار حتماً باید از ناوگان موجود در کشور اعم از ناوگان جدید یا فرسوده انجام شود تا تعداد ناوگان بیشتر از تعداد فعلی افزایش پیدا نکند چراکه هم‌اکنون هم این بخش با افزایش بی‌رویه تعداد ناوگان مواجه است و واقعاً ظرفیتی در اقتصاد کشور برای زیادتر شدن آن وجود ندارد،

این راننده ترانزیتی خودمالک ادامه داد: سپس طرح‌های نوسازی ناوگان را به‌صورت شرکتی ادامه دهند نه به‌صورت خودمالکی، در نتیجه این امر هم رانندگان و ماشین داران فعلی از شرایط انواع و اقسام فشارهای کاری حاصل از نبود بار و کرایه مناسب و از طرف دیگر افزایش بی‌رویه هزینه‌های نگهداری خودروی سنگین رهایی می‌یابند و به شغل اصلی خود که فقط رانندگی هست به‌صورت کاملاً حرفه‌ای می‌پردازند و هم شرکت‌های واقعی حمل‌ونقلی در ایران هم شکل می‌گیرد که می‌توانند برای جذب بارهای فرا کشوری به پشتوانه ناوگان ملکی خود اقدام کنند.

او ادامه داد: وضعیت بار داخلی هم ناامیدکننده است و به‌صورت کلی مشابه شرایط کلی اقتصادی حال حاضر، صنف حمل‌ونقل جاده‌ای هم در شرایط بسیار سختی به سر می‌برد.