پنج شنبه ، 02 آبان 1398

برگزاری اولین همایش ملی ترانزیت و حمل و نقل بین المللی در مسیر توسعه اقتصادی در مشهد

تلاش خصوصی ها برای جلب نظر دولتی ها به ترانزیت: اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی خراسان در دوره جدید با همکاری انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل بین المللی خراسان در اقدامی نوین، قرار است همایشی...

تشکل‌هاي حمل‌ونقل منشأ خیر و وقوع اتفاقات بزرگ در این صنعت هستند

معاون حمل و نقل سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور: معاون حمل و نقل سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور با ابراز خرسندی از اهتمام اتاق بازرگاني، صنايع، معادن و كشاورزي و انجمن صنفي شركته...

عزم راسخ دولتی ها برای توسعه و روان سازی ترانزیت

بیست و سومین جلسه هیئت مدیره انجمن صنفی شرکتهای حمل ونقل بین المللی استان خراسان رضوی شب گذشته به تاریخ 21 مهر ماه 98 با حضورتمام هیئت مدیره و بازرسین در محل انجمن برگزار شد .به گزار ش روابط عموم...

همایش ها محملی برای انباشت خرده دانش ها

غلامحسین شافعی؛ رئیس اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی ایران مجموعه حمل و نقل ، به عنوان یکی از حلقه ها و زیر ساختارهای  مهم توسعه اقتصادی و اجتماعی هر کشور، با ارتباطات تنگاتنگی که با...

حضور انجمن خراسان در اجلاس کمیسیون های مشترک ایران - قزاقستان

بیست و دومین جلسه هیئت مدیره انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل بین المللی استان خراسان رضوی شب گذشته به تاریخ 14 مهر ماه 98 با حضور تمام اعضای هیئت مدیره و بازرسین در محل انجمن برگزار شد .به گزارش روا...

برگزاری اولین همایش ملی ترانزیت و حمل و نقل بین المللی در مسیر توسعه اقتصادی در مشهد تشکل‌هاي حمل‌ونقل منشأ خیر و وقوع اتفاقات بزرگ در این صنعت هستند عزم راسخ دولتی ها برای توسعه و روان سازی ترانزیت همایش ها محملی برای انباشت خرده دانش ها حضور انجمن خراسان در اجلاس کمیسیون های مشترک ایران - قزاقستان

دوره خود مالکی در ایران پایان یافته است

نویسنده : 1397/11/16

یک راننده ترانزیتی:

نظر بنده و بسیاری از همکارانم این است که با شرایط پیش‌آمده فعلی دوره ماشین‌داری به‌صورت خودمالکی در ایران هم پایان‌یافته است و دیگر هیچ‌گونه توجیه و صرفه اقتصادی برای شخص خود مالک ندارد.

دوره خودمالکی در ایران پایان‌یافته است
تین‌نیوز |
یک راننده خودمالک ترانزیتی نسبت به شرایط کمبود بار بعد از آغاز تحریم‌ها انتقاد کرد و ادامه وضع موجود را برای فعالان صنف حمل‌و نقل زیان‌بار توصیف‌کرد.

کاظم نیمه‌فروش در گفت‌وگو با خبرنگار تین‌نیوز گفت: وضعیت بار صادراتی و وارداتی در شرایط مناسبی نیست بخصوص بار وارداتی از کشورهای اروپائی که کاهش‌یافته است و در صورت یافتن بار وارداتی مجبور هستیم با کرایه خیلی پائین بارگیری را انجام دهیم.

او ادامه داد: نظر بنده و بسیاری از همکارانم این است که با شرایط پیش‌آمده فعلی دوره ماشین‌داری به‌صورت خودمالکی در ایران هم پایان‌یافته است و دیگر هیچ‌گونه توجیه و صرفه اقتصادی برای شخص خود مالک اعم از راننده خود مالک یا شخص سوم خود مالک در خرید خودروی سنگین و به کار گرفتن آن در امر حمل‌ونقل وجود ندارد و به هر روشی که حساب‌وکتاب کنید خواباندن سرمایه سنگین در این بخش کاملاً اشتباه است.

این فعال حمل‌ونقل نقلی ادامه‌داد: به اعتقاد بنده دولت باید شرکت‌های حمل‌ونقلی را که بخشی از آن‌ها فاقد هرگونه ناوگان ملکی هستند و فقط به‌صورت دلالی از این صنف سودهای کلانی کسب کرده‌اند را مجبور به خرید تعداد مشخصی از ناوگان موجود حمل‌ونقلی کشور از خودمالکان کند.

او افزود: تأکید می‌کنم که این کار حتماً باید از ناوگان موجود در کشور اعم از ناوگان جدید یا فرسوده انجام شود تا تعداد ناوگان بیشتر از تعداد فعلی افزایش پیدا نکند چراکه هم‌اکنون هم این بخش با افزایش بی‌رویه تعداد ناوگان مواجه است و واقعاً ظرفیتی در اقتصاد کشور برای زیادتر شدن آن وجود ندارد،

این راننده ترانزیتی خودمالک ادامه داد: سپس طرح‌های نوسازی ناوگان را به‌صورت شرکتی ادامه دهند نه به‌صورت خودمالکی، در نتیجه این امر هم رانندگان و ماشین داران فعلی از شرایط انواع و اقسام فشارهای کاری حاصل از نبود بار و کرایه مناسب و از طرف دیگر افزایش بی‌رویه هزینه‌های نگهداری خودروی سنگین رهایی می‌یابند و به شغل اصلی خود که فقط رانندگی هست به‌صورت کاملاً حرفه‌ای می‌پردازند و هم شرکت‌های واقعی حمل‌ونقلی در ایران هم شکل می‌گیرد که می‌توانند برای جذب بارهای فرا کشوری به پشتوانه ناوگان ملکی خود اقدام کنند.

او ادامه داد: وضعیت بار داخلی هم ناامیدکننده است و به‌صورت کلی مشابه شرایط کلی اقتصادی حال حاضر، صنف حمل‌ونقل جاده‌ای هم در شرایط بسیار سختی به سر می‌برد.