جلسه مشترک گمرک با مسئولین افغانی گمرک اسلام قلعه

سی وششمین جلسه هیئت مدیره انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل بین المللی استان خراسان رضوی شب گذشته مورخ 18 آذرماه 97 با حضور تمام اعضا و بازرسین در محل انجمن برگزار شد .به گزارش روابط عمومی انجمن ناظر ...

حذف مالیات بر ارزش افزوده حق مسلم شرکت هاست

سی پنجمین جلسه هیئت مدیره انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل بین المللی استان خراسان رضوی شب گذشته به تاریخ 11 آذر ماه 97 با حضور حداکثر اعضا و بازرسین برگزار شد .به گزارش روابط عمومی انجمن موضوع مالیا...

حل مشکل به این معنا نیست که مشکل حل شده است!

از 77 مشکل احصا شده ترانزیت در معاونت حمل و نقل وزارت و راه و شهرسازی 14 مورد در لیست مشکلات حل شده قرار گرفته است که از این میان 2 مورد مربوط به کریدورهای ترانزیتی است. این در حالیست که روزانه ...

رئیس سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای از برنامه دولت برای ترانزیت گفت : احیای ترانزیت با نوسازی

رئیس سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای از برنامه دولت برای ترانزیت گفت :احیای ترانزیت با نوسازیعبد الهاشم حسن نیا معاون وزیر راه و شهر سازی و رئیس سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای کشور در حاشیه ...

بخشنامه نجات بخش

روتیتر: ترابرد در میزگردی آخرین وضعیت 77 مشکل شناخته شده ترانزیت را بررسی کردسال هاست که مشکلات حوزه ترانزیت همچون قصه های کهن نسل به نسل و گوش به گوش می چرخد و همچنان پابرجا مانده است. مشکلاتی ک...

جلسه مشترک گمرک با مسئولین افغانی گمرک اسلام قلعه حذف مالیات بر ارزش افزوده حق مسلم شرکت هاست حل مشکل به این معنا نیست که مشکل حل شده است! رئیس سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای از برنامه دولت برای ترانزیت گفت : احیای ترانزیت با نوسازی بخشنامه نجات بخش

مذاکره برای احداث خط آهن جدیدی بین ایران و ترکیه

نویسنده : مدیر سایت 1395/03/02


پورسیدآقایی مطرح کرد:
مذاکره برای احداث خط آهن جدیدی بین ایران و ترکیه
پورسید آقایی معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه مذاکرات با طرف ترکیه برای احداث خط جدید ریلی از مرز بازرگان به ترکیه ادامه دارد، گفت: با اتصال به ترکیه از طریق خط ریلی زمینی و مستقیم، خط ریلی سراسری شرق به غرب با محوریت ایران راه اندازی می شود.
به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی٬ محسن پورسیدآقایی مدیرعامل شرکت راه آهن با بیان اینکه با کشور ترکیه موافقتنامه‌ای برای احداث خط جدید ریلی به صورت مشترک را امضا کرده‌ایم، گفت: این خط جدید قرار است از حوالی مرز بازرگلن عبور کند.
وی اظهار داشت: تیم کارشناسی دو کشور در حال مذاکره و بررسی هستند تا نقطه اتصال در مرز را مشخص کنند.
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه هم طرف ترکیه با نزدیک به ۲۰۰ کیلومتر خط آهن بسازد و ما هم باید از سمت جلفا تا بازرگان خط ریلی جدیدی احداث کنیم، گفت: هنوز وارد فاز اجرایی و ساخت این پروژه  نشدیم.
وی افزود: در سال جاری به دنبال مذاکره با ترکیه برای تعیین مسیر و نقطه اتصال و کریدور هستیم و تعیین تاریخ اجرایی شدن این پروژه بستگی به عزم ترک ها دارد.
مدیرعامل شرکت راه آهن درباره مشکلات خط آهن  فعلی ایران-ترکیه از دریاچه وان عبور می کند، به ایلنا گفت: مشکل مسیر ریلی وان در ترکیه این است که باید از دریاچه عبور می کند و در داخل دریاچه واگن ها باید جابه جا شوند و از آنجایی که باید با کشتی این کار انجام شود امکان حجم بالای ترانزیت در مدت زمان کوتاه و با سرعت بالا وجود ندارد.
پورسیدآقایی با بیان اینکه اگر یک خط ریلی مستقیم ریلی زمینی با ترکیه داشته باشیم این کریدور به طور مستقیم متصل می شود، تاکید کرد: با توجه به ابنکه در حال حاضر ترکیه در حال ساخت تونل جدیدی است که خط ریلی باری این کشور از زیر دریا به اروپا متصل شود. اگر ترکیه این خط زیر دریا را احداث کند و ما هم از مسیر بازرگان به ترکیه خط ریلی داشته باشیم، بارها می توانند از کریدور چین به ایران بیایند و از ترکیه مستقیم به اروپا برود بنابراین یک خط ریلی سراسری شرق به غرب راه اندازی می شود.
معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: این خط ریلی از لحاظ موقعیت استراتژیکی برای دو کشور بسیار اهمیت دارد.
وی گفت: این خط مستقیم زمینی مزیت کاهش مسافت هم دارد اما این مزیت جدی برای این خط محسوب نمی‌شود، مزیت مهم این خط مسیر زمینی آن و مسیر سیر قطارها است چرا که در ترانزیت، زمان بسیار مهم است و در خط فعلی بخشی از ترانزیت باید توسط کشتی ها از دریاچه وان انجام شود که مدت زمان ترانزیت را افزایش می دهد.
پورسیدآقایی تاکید کرد: برای رفع این مشکل باید خط زمینی برای اتصال به ترکیه داشته باشیم در این صورت بار بیشتر در مدت زمان کمتر ترانزیت می شود

ماهنامه ترابران 27 اردیبهشت1395.