چهارشنبه ، 07 خرداد 1399

بازگشایی مرز میر جاوه درکش و قوس صورت جلسات است

پنجمین جلسه هیئت مدیره انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل بین الملل استان خراسان رضوی روز گذشته به تاریخ 21 اردیبهشت ماه 99 با حضور تمام اعضا در محل انجمن برگزار شد .به گزارش روابط عمومی، بازگشایی مرز ...

ظرف 48 ساعت مشکل کامیون های سوخت صادراتی در مرز پاکستان حل می شود چ

هارمین جلسه هیئت مدیره انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل بین المللی استان خراسان رضوی شب گذشته به تاریخ 14 اردیبهشت 99 با حضور تمام اعضا هیئت مدیره در محل انجمن برگزار شد .به گزارش روابط عمومی انجمن ظ...

راه اندازی کریدور های جدید از مسیر ایران کلید خورد

سومین جلسه هیئت مدیره انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل بین المللی استان خراسان رضوی روز گذشته به تاریخ 7 اردیبهشت 99 با حضور تمام اعضا و بازرسین در محل انجمن برگزار شد .به گزارش روابط عمومی، وزارت را...

پیگیری معافیت دیرکرد کانتینر

دومین جلسه هیئت مدیره انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل بین المللی استان خراسان رضوی روز گذشته به تاریخ 31 فروردین ماه 99 با حضور تمام اعضا و بازرسین در محل انجمن برگزار شد .به گزارش روابط عمومی انجمن...

نخستین جلسه هیئت مدیره با موضوع صدمات ناشی از کرونا به حمل و نقل برگزار شد

اولین جلسه هیئت مدیره با حضور تمام اعضای هیئت مدیره و بازرسین روز گذشته به تاریخ 24 فروردین ماه 99 با رعایت فاصله گذاری اجتماعی برگزار شد .به گزراش روبط عمومی انجمن متاسفانه در پی شیوع ویروس کرون...

بازگشایی مرز میر جاوه درکش و قوس صورت جلسات است ظرف 48 ساعت مشکل کامیون های سوخت صادراتی در مرز پاکستان حل می شود چ راه اندازی کریدور های جدید از مسیر ایران کلید خورد پیگیری معافیت دیرکرد کانتینر نخستین جلسه هیئت مدیره با موضوع صدمات ناشی از کرونا به حمل و نقل برگزار شد

مالکان کشتی‎های کانتینری مجبور به کاهش نرخ شدند

نویسنده : مدیر سایت 1395/03/02

مالکان کشتی‎های کانتینری مجبور به کاهش نرخ شدند
موسسه مشاوره کشتیرانی Drwery انگلیس معتقد است که امسال برای همه بخش‎های کشتیرانی کانتینری سالی چالش‎برانگیز خواهد بود.
موسسه مشاوره کشتیرانی Drwery انگلیس در تازه‎ترین گزارش خود عنوان کرد که شرایط کنونی بازار کشتی‎های کانتینری مالکان این کشتی‎ها را وادار به پائین آوردن نرخ‎ها برای کمک به کشتیرانی‎های صدمه دیده، بیکار کردن کشتی‎ها، فروش ناوگان و یا اوراق کشتی‎ها کرده است.
به گزارش مارین تایمز، بیشترین توجه بازار کشتی‎های کانتینری به مسائل پایه‎ای حمل دریایی کانتینر مربوط می‎شود. کاهش روز افزون سود در سراسر این صنعت، دور جدیدی از ادغام‌ها و شکل‌گیری اتحادهای جدید را شکل می‌دهد.
با وجود این، موسسه دروئری اعلام کرد که درباره وضعیت مالی بخش دیگری از مالکان کشتی‎های چارتر اطلاعات دقیق در دست نیست. دلیل این امر این است که مالکانی که خود در این حوزه فعال نیستند تمایلی به افشای اطلاعات مالی خود ندارند و بیشتر ترجیح می‌دهند در پشت صحنه باقی بمانند.
بر اساس اطلاعات مالکان مستقل کشتی ها در سال 2015 میلادی می‎توان فهمید که سال گذشته همچنان برای آنها سودآور بوده است. اما باید این را در نظر گرفت که فشار مالی روی این مالکان افزایش می‎یابد. دلیل اول اینکه با کاهش تقاضا برای کشتی‎های کانتینری نرخ این کشتی ها پائین خواهد آمد، و دوم آنکه ریسک مذاکره مجدد برای اجاره کشتی‌ها افزایش می‌یابد زیرا وضعیت مالی مشتریان روبه وخامت می‎رود.
یکی از مشکلات مالکان مستقل کشتی‎های کانتینری این است که تمایل دارند سهم بیشتری از کشتی‎های کوچکتر داشته باشند. به عقیده دروئری جذابیت کشتی‎های کوچکتر به دلیل ورود کشتی های بزرگتر و با بهره‎وری بیشتر به ناوگان، کم شده است.
حتی در بخش هایی که سهم بازار مالکان مستقل کشتی با بقیه مساوی است مانند کشتی‎های پانامکس با ظرفیت چهار تا پنج هزارTEU، کشتیرانی‎ها به شکلی غیر قابل اجتنابی مجبور به بیکار کردن تناژ کشتی‎های خود می‎شوند. به همین دلیل است که مالکان مستقل تاکنون سهم بیشتری در کشتی‎های بیکار دارند.
توسعه کانال پاناما نیز به بیکار شدن کشتی‎های پانامکس بیشتری خواهد انجامید زیرا کشتیرانی‎ها سعی در استفاده از کشتی‎های بزرگتر می کنند. دروئری معتقد است که امسال برای همه بخش‎های کشتیرانی کانتینری سالی چالش‌برانگیز خواهد بود.ماهنامه ترابران 27 اردیبهشت 1395