پنج شنبه ، 03 خرداد 1397

درنهایت اداره امور مالیاتی استان ناچار به پاسخ دادن شد

ششمین جلسه هیات مدیره انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل بین المللی استان خراسان روز گذشته مورخ 30 اردیبهشت ماه 97 با حضور تمام اعضا در محل انجمن برگزار گردید .به گزارش روابط عمومی انجمن اداره امور مال...

نوسازی ناوگان فرسوده ،چالش ها و موانع

 دومین نشست کارشناسی دو ماهنامه ترابرد با موضوع نوسازی ناوگان فرسوده ،چالش ها و موانع برگزار شد . مشروح این میز گرد را در شماره سوم  نشریه ترابرد خواهید خواند    ...

مجمع عمومی عادی انجمن با حضور حد اکثر اعضا برگزار شد

بیست و هفتمین مجمع عمومی عادی انجمن در تاریخ 22 اردیبهشت 97 با حضور حد اکثر اعضا در محل انجمن برگزار شد .به گزارش روابط عمومی مجمع عمومی عادی انجمن با پنج دستور جلسه برگزارگردید.در ابتدای جلسه ان...

برگزرای بیست و هفتمین مجمع عمومی عادی انجمن

پنجمین جلسه هیات مدیره انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل بین المللی استان خراسان رضوی روز گذشته مورخ 16 اردیبهشت ماه سال جاری با حضور تمامی اعضا و بازرسین در محل انجمن برگزار گردید .به گزارش روابط عمو...

میلاد با سعادت مهدی موعود مبارک باد

شايد آن روز که سهراب نوشت: "تا شقايق هست زندگي بايد کرد" خبري از دل پر درد گل ياس نداشت بايد اينگونه نوشت: هر گلي هم باشد، چه شقايق چه گل پيچک و ياس زندگي بي مهدي زندگي با غم‏هاست ...

درنهایت اداره امور مالیاتی استان ناچار به پاسخ دادن شد نوسازی ناوگان فرسوده ،چالش ها و موانع مجمع عمومی عادی انجمن با حضور حد اکثر اعضا برگزار شد برگزرای بیست و هفتمین مجمع عمومی عادی انجمن میلاد با سعادت مهدی موعود مبارک باد

مالکان کشتی‎های کانتینری مجبور به کاهش نرخ شدند

نویسنده : مدیر سایت 1395/03/02

مالکان کشتی‎های کانتینری مجبور به کاهش نرخ شدند
موسسه مشاوره کشتیرانی Drwery انگلیس معتقد است که امسال برای همه بخش‎های کشتیرانی کانتینری سالی چالش‎برانگیز خواهد بود.
موسسه مشاوره کشتیرانی Drwery انگلیس در تازه‎ترین گزارش خود عنوان کرد که شرایط کنونی بازار کشتی‎های کانتینری مالکان این کشتی‎ها را وادار به پائین آوردن نرخ‎ها برای کمک به کشتیرانی‎های صدمه دیده، بیکار کردن کشتی‎ها، فروش ناوگان و یا اوراق کشتی‎ها کرده است.
به گزارش مارین تایمز، بیشترین توجه بازار کشتی‎های کانتینری به مسائل پایه‎ای حمل دریایی کانتینر مربوط می‎شود. کاهش روز افزون سود در سراسر این صنعت، دور جدیدی از ادغام‌ها و شکل‌گیری اتحادهای جدید را شکل می‌دهد.
با وجود این، موسسه دروئری اعلام کرد که درباره وضعیت مالی بخش دیگری از مالکان کشتی‎های چارتر اطلاعات دقیق در دست نیست. دلیل این امر این است که مالکانی که خود در این حوزه فعال نیستند تمایلی به افشای اطلاعات مالی خود ندارند و بیشتر ترجیح می‌دهند در پشت صحنه باقی بمانند.
بر اساس اطلاعات مالکان مستقل کشتی ها در سال 2015 میلادی می‎توان فهمید که سال گذشته همچنان برای آنها سودآور بوده است. اما باید این را در نظر گرفت که فشار مالی روی این مالکان افزایش می‎یابد. دلیل اول اینکه با کاهش تقاضا برای کشتی‎های کانتینری نرخ این کشتی ها پائین خواهد آمد، و دوم آنکه ریسک مذاکره مجدد برای اجاره کشتی‌ها افزایش می‌یابد زیرا وضعیت مالی مشتریان روبه وخامت می‎رود.
یکی از مشکلات مالکان مستقل کشتی‎های کانتینری این است که تمایل دارند سهم بیشتری از کشتی‎های کوچکتر داشته باشند. به عقیده دروئری جذابیت کشتی‎های کوچکتر به دلیل ورود کشتی های بزرگتر و با بهره‎وری بیشتر به ناوگان، کم شده است.
حتی در بخش هایی که سهم بازار مالکان مستقل کشتی با بقیه مساوی است مانند کشتی‎های پانامکس با ظرفیت چهار تا پنج هزارTEU، کشتیرانی‎ها به شکلی غیر قابل اجتنابی مجبور به بیکار کردن تناژ کشتی‎های خود می‎شوند. به همین دلیل است که مالکان مستقل تاکنون سهم بیشتری در کشتی‎های بیکار دارند.
توسعه کانال پاناما نیز به بیکار شدن کشتی‎های پانامکس بیشتری خواهد انجامید زیرا کشتیرانی‎ها سعی در استفاده از کشتی‎های بزرگتر می کنند. دروئری معتقد است که امسال برای همه بخش‎های کشتیرانی کانتینری سالی چالش‌برانگیز خواهد بود.ماهنامه ترابران 27 اردیبهشت 1395