دوشنبه ، 30 ارديبهشت 1398

بار دیگر؛حضوری پرشور

بیست و هشتمین مجمع عمومی عادی انجمن شب گذشته به تاریخ 29 اردیبهشت 98 با حضور پر شور حداکثر اعضا برگزار شد .به گزارش روابط عمومی انجمن ،حضور پر شور و حداکثری مدیران شرکت ها ودر مجمع عمومی عادی نشا...

سرانجام ورود نیمه یدک افغانی تعیین تکلیف شد

پنجمین جلسه هیئت مدیره انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل بین المللی استان خرسان رضوی روز گذشته به تاریخ 22 اردیبهشت 98 باحضور تمام اعضا و بازرسین برگزار شد .به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی شرکت های ح...

بودجه سال 98 و تراز مالی 97 تصویب شد

چهارمین جلسه هیئت مدیره انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل بین المللی استان خراسان رضوی روز گذشته به تاریخ 15 اردیبهشت 98 با حضور تمام اعضا و بازرسین درمحل انجمن برگزار شد .به گزارش روابط عمومی انجمن س...

دبیر خانه شورای گفتگو دولت و بخش خصوصی بررسی میکند

سومین جلسه هیئت مدیره انجمن روز گذشته به تاریخ 8 اردیبهشت 98 با حضور تمام اعضای هیئت مدیره برگزار شد .به گزارش روابط عمومی انجمن در پی پیگیری میزان گاز صادر شده به افغانستان و میزان درخواست تجار ...

یک سال با ترابرد....

نشریه ترابرد طی یک سال گذشته دست به اقدامی نوین زد و با برگزاری میزگردهای تخصصی در هر شماره تلاش کرد تا مشکلات و دغدغه های حوزه حمل و نقل بین المللی را به گوش مسئولان و دولتمردان برساند با این ام...

بار دیگر؛حضوری پرشور سرانجام ورود نیمه یدک افغانی تعیین تکلیف شد بودجه سال 98 و تراز مالی 97 تصویب شد دبیر خانه شورای گفتگو دولت و بخش خصوصی بررسی میکند یک سال با ترابرد....

تاسیس بانک اختصاصی برای رانندگان

نویسنده : 1398/02/24

یک فعال بخش حمل‌ونقل جاده‌ای مطرح کرد:
یک فعال حمل‌ونقل جاده‌ای پیشنهاد داد بانک اختصاصی رانندگان با حساب بانکی رانندگی برای پرداخت کرایه‌ها و دیگر فعالیت‌های مالی این صنف تأسیس شود.

پیشنهاد تأسیس بانک اختصاصی رانندگان
تین‌نیوز |
یک فعال حمل‌ونقل جاده‌ای پیشنهاد داد بانک اختصاصی رانندگان با حساب بانکی رانندگی برای پرداخت کرایه‌ها و دیگر فعالیت‌های مالی این صنف تأسیس شود.

به گزارش تین نیوز، علیرضا سمنانی این مطلب را در شبکه‌های اجتماعی و در جمع رانندگان فعال در بخش حمل کالا مطرح کرد و گفت: در صورت وجود چنین بانکی، سود حاصل از مانده حساب‌ها به جیب خود رانندگان برگشته و از این حساب وام‌های بدون ضامن به آنان پرداخت و سود حاصل نیز برای مثال در اموری همچون بیمه و ... هزینه می‌شود.

وی تاکید کرد: از جمله ضوابط چنین بانکی می‌تواند این باشد که همه صاحبان کالا و شرکت‌های حمل و نقل موظف به پرداخت هزینه‌ها در این بانک شده و برای حمل بار و پرداخت کرایه به بانک ضمانت بدهند و شرکت‌هایی که در پرداخت کرایه‌ها دیرکرد دارند، جریمه این دیرکرد را به بانک رانندگان پرداخت کنند و سر سال سود حاصل از کارکرد این بانک بین خود رانندگان تقسیم شده و حتی از منابع این بانک به سازمان‌های دولتی و خصوصی برای نگهداری و ترمیم جاده‌ها وام پرداخت شود.

سمنانی با تاکید بر این‌که روزانه تعداد زیادی بارنامه صادر و مبلغ قابل توجهی کرایه به رانندگان پرداخت می‌شود، گفت: انباشت این کرایه‌ها، چقدر سود می‌دهد؟ سودی که بانک‌ها از جان و مال رانندگان کسب می‌کنند در حالی‌که حتی کارت هوشمند آنان را به‌عنوان سند کاری و پروانه کسب قبول ندارند.

منبع : خبر گزاری تین نیوز 24 اردیبهشت 98