پنج شنبه ، 27 تير 1398

تغییر دیدگاه هیئت های حل اختلاف مالیاتی سرآمد نشست خبری است

سیزدهمین جلسه هیئت مدیره انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل بین المللی روز گذشته به تاریخ 23 تیر ماه 98 با حضور تمام اعضا و بازرسین در محل انجمن برگزار شد .به گزارش روابط عمومی رسانه ای شدن موضوع مشکلا...

راه اندازی باسکول دوم اسلام قلعه ظرف یک ماه

دوازدهمین جلسه هیئت مدیره انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل بین المللی استان خراسان رضوی روز گذشته به تاریخ 16 اردیبهشت 98 با حضورتمام اعضا و بازرسین در محل انجمن برگزار شد .به گزارش روابط عمومی انجمن...

نماینده انجمن عازم هرات شد

یازدهمین جلسه هیئت مدیره انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل بین المللی استان خراسان رضوی روز گذشته بهتاریخ 9 تیر ماه 98 با حضر تمام اعضا و بازرسین در محل انجمن برگزار شد .به گزارش روابط عمومی انجمن پیر...

مشکلات ترانزیتی میلک فعلا مرتفع شد

دهمین جلسه هیئت مدیره انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل بین المللی روز گذشته به تاریخ 2 تیر ماه 98 با حضور تمامی اعضا و بازرسین در محل انجمن برگزار شد .به گزارش روابط عمومی انجمن حضور به موقع هیئت اعز...

شورای عالی ترابری حذف هزینه کالای آتش زا را مصوب کرد

نهمین جلسه هیئت مدیره انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل بین المللی استان خراسان رضوی روز گذشته به تاریخ 27 خرداد ماه 98 با حضور تمام اعضای هیئت مدیره و بازرسین در محل انجمن برگزار شد .به گزارش روابط ع...

تغییر دیدگاه هیئت های حل اختلاف مالیاتی سرآمد نشست خبری است راه اندازی باسکول دوم اسلام قلعه ظرف یک ماه نماینده انجمن عازم هرات شد مشکلات ترانزیتی میلک فعلا مرتفع شد شورای عالی ترابری حذف هزینه کالای آتش زا را مصوب کرد

تاسیس بانک اختصاصی برای رانندگان

نویسنده : 1398/02/24

یک فعال بخش حمل‌ونقل جاده‌ای مطرح کرد:
یک فعال حمل‌ونقل جاده‌ای پیشنهاد داد بانک اختصاصی رانندگان با حساب بانکی رانندگی برای پرداخت کرایه‌ها و دیگر فعالیت‌های مالی این صنف تأسیس شود.

پیشنهاد تأسیس بانک اختصاصی رانندگان
تین‌نیوز |
یک فعال حمل‌ونقل جاده‌ای پیشنهاد داد بانک اختصاصی رانندگان با حساب بانکی رانندگی برای پرداخت کرایه‌ها و دیگر فعالیت‌های مالی این صنف تأسیس شود.

به گزارش تین نیوز، علیرضا سمنانی این مطلب را در شبکه‌های اجتماعی و در جمع رانندگان فعال در بخش حمل کالا مطرح کرد و گفت: در صورت وجود چنین بانکی، سود حاصل از مانده حساب‌ها به جیب خود رانندگان برگشته و از این حساب وام‌های بدون ضامن به آنان پرداخت و سود حاصل نیز برای مثال در اموری همچون بیمه و ... هزینه می‌شود.

وی تاکید کرد: از جمله ضوابط چنین بانکی می‌تواند این باشد که همه صاحبان کالا و شرکت‌های حمل و نقل موظف به پرداخت هزینه‌ها در این بانک شده و برای حمل بار و پرداخت کرایه به بانک ضمانت بدهند و شرکت‌هایی که در پرداخت کرایه‌ها دیرکرد دارند، جریمه این دیرکرد را به بانک رانندگان پرداخت کنند و سر سال سود حاصل از کارکرد این بانک بین خود رانندگان تقسیم شده و حتی از منابع این بانک به سازمان‌های دولتی و خصوصی برای نگهداری و ترمیم جاده‌ها وام پرداخت شود.

سمنانی با تاکید بر این‌که روزانه تعداد زیادی بارنامه صادر و مبلغ قابل توجهی کرایه به رانندگان پرداخت می‌شود، گفت: انباشت این کرایه‌ها، چقدر سود می‌دهد؟ سودی که بانک‌ها از جان و مال رانندگان کسب می‌کنند در حالی‌که حتی کارت هوشمند آنان را به‌عنوان سند کاری و پروانه کسب قبول ندارند.

منبع : خبر گزاری تین نیوز 24 اردیبهشت 98