تصدی گری های دولت در بخش حمل ونقل ؛مانع رشد بخش خصوصی است

چهارمین جلسه کمیسیون حمل ونقل وترانزیت اتاق بازرگانی خراسان رضوی با حضور حد اکثر اعضا برگزار گردید .به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل بین المللی خراسان رضوی وجود مشکلات عدیده در ح...

اعلام آمادگی انجمن صنفی حمل ونقل بین المللی برای برگزاری مجمع عمومی فوق العاده

بیست و دومین جلسه هیات مدیره انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل بین المللی خراسان رضوی شب گذشته مورخ 26 شهریور ماه سال جاری در محل انجمن با حضور تمام اعضا برگزرا گردید .به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی ...

تردد ناوگان ترکمن از ایران تسهیل می شود

بیست و بکمین جلسه هیات مدیره انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل بین الملی شب گذشته مورخ 20 شهریور ماه سال جاری با حضور حداکثر اعضا در محل انجمن برگزار گردید .به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی شرکتهای حمل...

یکی از فعالین صنعت حمل ونقل مطرح کرد : تسهیل وروان سازی مسیرترانزیت باید در الویت کشورباشد

خورشیدی فر فعال حوزه حمل و نقل با بیان اینکه 99 درصد کالاهایی که به آسیای میانه و افغانستان صادر و وارد می‌شود از طریق کریدور اصلی بندرعباس، سرخس، لطف آباد و دوغارون است، گفت: بخش ترانزیت بر...

برگزاری اولین نشست کمیته تخصصی بیمه و مالیات انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل وبین المللی خراسان رضوی

اولین جلسه کمیته تخصصی بیمه و مالیات  روز گذشته مورخ 14/06/96 در محل سالن اجتماعات انجمن با حضور اعضا برگزار گردید . به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل بین المللی با توج...

تصدی گری های دولت در بخش حمل ونقل ؛مانع رشد بخش خصوصی است اعلام آمادگی انجمن صنفی حمل ونقل بین المللی برای برگزاری مجمع عمومی فوق العاده تردد ناوگان ترکمن از ایران تسهیل می شود یکی از فعالین صنعت حمل ونقل مطرح کرد : تسهیل وروان سازی مسیرترانزیت باید در الویت کشورباشد برگزاری اولین نشست کمیته تخصصی بیمه و مالیات  انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل وبین المللی خراسان رضوی

خیز بلند هند و افغانستان برای توسعه همه جانبه بندر چابهار

نویسنده : 1396/05/11

افغانستان با افزایش شرکت های ثبت شده خود در چابهار و تبدیل این بندر به مرکز ترانزیتی آسیای میانه و هند با تجهیز هرچه سریعتر لنگرگاه های تنها بندر اقیانوسی ایران می کوشند جای خود را در چابهار محکم کنند، اما عدم توسعه زیرساخت های این بندر و به تاخیر افتادن بهره برداری از پروژه های مهم، زنگ خطر را برای کاهش تمایل این دو کشور به قلب نهفته اقتصاد ایران به صدا در آورده است.

به گزارش خبرنگار مانا از چابهار مقامات افغانستان از تنها بندر اقیانوسی ایران به عنوان اکسیژن توسعه این کشور یاد می کنند چرا که چابهار کوتاه ترین و به صرفه ترین مسیر برای دسترسی افغانستان به آب های آزاد است.
به گفته مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان، افغانستان در حال حاضر عمده واردات و صادرات خود را از بنادر عباس و کراچی در پاکستان انجام می دهد و این درحالی است بندر چابهار در مقایسه با بندرعباس 90 کیلومتر و با کراچی 700 کیلومتر به مرکز افغانستان نزدیک تر است.
بهروز آقایی خاطر نشان کرد: برای افزایش تمایل افغان ها به استفاده از چابهار تخفیفات ویژه ای برای تجارافغانی در نظر گرفته شده است، تخفیف 50 درصدی سازمان بنادر برای حقوق وعوارض بندری، تخلیه وبارگیری و انبارداری نمونه ای از آن هاست، هرچند که سازمان حمل ونقل و راهداری هم به کامیون های باربری افغانی تخفیف 33درصدی مابه تفاوت سوخت اعطا می کند.

منبع :خبرگزاری مانا 11 مرداد96