سه شنبه ، 23 مرداد 1397

بازدید هیئت مدیره انجمن از خبرگزاری های استان

هجدهمین جلسه هیئت مدیره انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل بین المللی استان خراسان رضوی روز گذشته به تاریخ 21 مرداد ماه 97 با حضور تمام اعضا و بازرسین درمحل انجمن برگزار شد .به گزارش روابط عمومی انجمن،...

گزارش ترابرد از برخورد سفارت ایران با رانندگان و مدیران شرکت های حمل و نقل معضل کارت دعوت!

سال هاست که فعالان عرصه حمل و نقل از غربتی دو جانبه در کشورهای خارجی رنج می برند. تجربه حضور در کشوری بیگانه از یک سو و عدم حمایت سفارت خانه های ایران از سوی دیگر باعث شده تا رانندگان، تاجران و م...

رایزن اقتصادی اما سیاسی؟

انتقادات و انتظارات بخش خصوصی از وابسته های اقتصادی کشور در سفارت خانه هاروزانه از هر گوشه و کنار خبرهای تلخی از رکود بخش های مختلف اقتصادی، نوسان های عجیب و غریب نرخ ارز و بازگشت کابوس تحریم ها ...

...شود روزی گلستان غم نخور

مهرداد تقی زاده، معاونت حمل و نقل وزارت راه و شهرسازیدر حوزه حمل و نقل بین المللی مشکلات ترانزیت به دو بخش داخلی و خارجی تقسیم می شوند. یکی از کارهایی که در وزارت راه و شهرسازی در حال پیگیری و ان...

نجات حمل و نقل با اعزام رایزن حمل ونقلی

مدیران و فعالان صنعت ترانزیت به نقد و بررسی دیپلماسی حمل و نقل در منطقه می پردازند«کارت دعوت نفرستاده بودیم. نمی آمدید» عبارت معروفی که هر راننده ترانزیت و مدیر شرکت حمل و نقل اگر برا...

بازدید هیئت مدیره انجمن از خبرگزاری های استان گزارش ترابرد از برخورد سفارت ایران با رانندگان و مدیران شرکت های حمل و نقل معضل کارت دعوت! رایزن اقتصادی اما سیاسی؟ ...شود روزی گلستان غم نخور نجات حمل و نقل با اعزام رایزن حمل ونقلی

◄ برنامه بلندپروازانه چینی‌ها چگونه حمل‌ونقل دریایی را تعطیل می‌کند؟

نویسنده : 1396/07/17

در حالی که همه کشورهای منطقه مشغول ایجاد مسیرهای جدید هستند، ما به روش فعلی در حال از دست دادن نقش‌ خود در حمل‌ونقل هستیم
برنامه بلندپروازانه چینی‌ها چگونه حمل‌ونقل دریایی را تعطیل می‌کند؟

یک پژوهش‌گر و کارشناس بنادر و دریانوردی گفت: در حالی که همه کشورهای منطقه مشغول ایجاد مسیرهای جدید هستند، ما به روش فعلی در حال از دست دادن نقش‌ خود در حمل‌ونقل هستیم.

به گزارش خبرنگار تین‌نیوز، مصطفی ملکی در گفتگو با این شبکه خبری با اشاره به تلاش‌های چین برای توسعه مسیرهای حمل‌ونقلی گفت: دیروز مطلبی را می‌خواندم مبنی بر اینکه چینی‌ها می‌خواهند از چین تا لندن را در مدت 2 روز با قطار طی کنند. با سرعت 320 کیلومتر در ساعت. در حقیقت می‌خواهند در مدت 2 روز از چین به اروپا برسند. این اتفاق چگونه دارد می‌افتد؟

او تاکید کرد: دنیا به سمت پسامدرن شدن پیش می‌رود. در عصر پسامدرن شما نمی‌توانید تولید کنید و منتظر باشید مشتری به سراغ شما بیاید. بلکه مشتری باید سریع و به موقع آنچه که خودش می‌خواهد باید داشته باشد. در واقع آنچه او می‌خواهد باید تولید شود. هرچه سریع‌تر عمل کنید، سریع‌تر بازار را در دست می‌گیرید. چین به دلیل اینکه تولیدکننده است می‌تواند چنین نقشی را ایفا کند.

ملکی تصریح کرد: در مقابل ما در ایران چون تولید و صادرات نداریم به فکر حمل‌ونقل هم نیستیم. اینجاست که ما از دنیا عقب می‌مانیم. آنها کار می‌کنند و پیش می‌روند و ما مدام عقب می‌افتیم. آن‌ها می‌خواهند به سرعت تولیدشان را به مقصد برسانند و ما چون نه تولید داریم و نه بخش خصوصی در کشور فعال است بعد از همه می‌فهمیم که چه اتفاقی دارد می‌افتد.

این کارشناس حوزه دریایی نسبت به پیامدهای وضعیت فعلی هشدار داد و تاکید کرد: واقعیت این است که اگر چین چنین کاری را رقم بزند به این معناست که حمل‌ونقل دریایی ابرقدرت بودن خود را از دست خواهد داد. این به معنای پایان دوره دریاست. همین دیروز در خبرها آمده بوده که عملکرد دریا در حوزه حمل‌ونقل 20 درصد کاهش پیدا کرده است.

منبع :خبرگزاری تین نیوز 17 مهر ماه 96