يک شنبه ، 25 مهر 1400

6 روزمانده تا مجمع

بیست و هفتمین جلسه هیئت مدیره انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل بین المللی استان خراسان رضوی روز گذشته به تاریخ 18 مهر ماه 1400 با حضور تمامی اعضا و بازرسین در محل انجمن برگزار شد.به گزارش روابط عمومی...

قوزِ بالا قوز

بیست و ششمین جلسه هیئت مدیره انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل بین المللی استان خراسان رضوی روز گذشته به تاریخ 11 مهر ماه 1400 با حضور تمام اعضا و بازرسین در محل انجمن برگزار شد .به گزارش روابط عمومی ...

برگزاری آزمون تاسیس شرکت‌های حمل و نقل بین‌المللی در ماه‌های پایانی امسال

مدیرکل دفتر ترانزیت سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور خبر دادمتقاضیان تاسیس شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی، برای دستیابی به این هدف باید در آزمونی که از سوی وزارت راه و شهرسازی...

25 مهرماه؛ آخرین فرصت

بیست و چهارمین جلسه هیئت مدیره انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل بین المللی استان خراسان رضوی روز گذشته به تاریخ 28 شهریور ماه 1400 با حضور تمام اعضای هیئت مدیره و یکی از بازرسین در محل انجمن برگزار ش...

چند و چون مشکلات حمل و نقلی در مرز «میلک»

بعد از تسلط طالبان بر مرزهای افغانستان، نقاط مرزی ایران هم تحت تاثیر قرار گرفته و تردد کامیون ها در مرزهایی چون «دوغارون» و «میلک» کاهش چشمگیری یافته است. دلیل این کاهش تر...

6 روزمانده تا مجمع قوزِ بالا قوز برگزاری آزمون تاسیس شرکت‌های حمل و نقل بین‌المللی در ماه‌های پایانی امسال 25 مهرماه؛ آخرین فرصت چند و چون مشکلات حمل و نقلی در مرز «میلک»

رسیدگی به ‌اختلافات محاسبه حق‌توقف کانتینرها در تعزیرات

نویسنده : 1400/06/24


دنیای اقتصاد : بر اساس اعلام اتاق بازرگانی ایران، صاحبان کالا در صورت بروز اختلاف با خطوط کشتیرانی بر سر تعرفه‌های مربوط به‌ حق‌توقف کانتینر، موضوع را در قالب گرانفروشی از طریق سازمان تعزیرات یا سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان پیگیری کنند. اتاق بازرگانی ایران و کمیسیون حمل‌و‌نقل و لجستیک این اتاق با اشاره به‌رای هیات‌عمومی دیوان عدالت اداری مبنی بر ابطال کمیسیون موضوع ماده‌۲۰ شورای‌عالی هماهنگی ترابری کشور که به‌اختلافات ناشی از محاسبه مبلغ حق‌توقف کانتینرهای بازرگانان رسیدگی می‌کرد، اعلام کرد که صاحبان‌کالا در صورت بروز اختلاف بر سر تعرفه‌های دیرکرد کانتینر، موضوع را با عنوان گرانفروشی از طریق سازمان تعزیرات حکومتی یا سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان پیگیری کنند.
به گزارش روابط‌عمومی اتاق تهران، بر اساس اعلام کمیسیون حمل‌و‌نقل و لجستیک اتاق ایران، این تصمیم پس از دادخواست یکی از شرکت‌های نمایندگی خطوط کشتیرانی و درخواست برای ابطال ماده ۲۰ صورت‌جلسه شورای‌عالی هماهنگی ترابری کشور و رسیدگی به‌آن در هیات‌عمومی دیوان عدالت اداری، اتخاذ شده‌است. بر اساس ماده‌۲۰ ضوابط استفاده از کانتینرهای وارده به ‌کشور و ترانزیت، مصوب شده بود که «کمیسیونی مرکب از نمایندگان وزارت راه و ترابری، اتاق بازرگانی ایران، گمرک ایران، سازمان بنادر و کشتیرانی و با حضور طرفین دعوی در دبیرخانه شورای‌عالی هماهنگی ترابری کشور تشکیل و اختلافات ناشی از مطالبه حق‌توقف کانتینر در آن مورد رسیدگی قرار گیرد و تصمیمات متخذه با اکثریت آرا دارای اعتبار باشد.» همچنین بر اساس تصمیم نشست ۲۱۳ شورای عالی هماهنگی ترابری کشور در تاریخ ۲۵ آذرماه سال ۱۳۹۸، مصوب شده بود: «حق توقف کانتینرهای وارده یا ترانزیت ورودی به‌کشور بر اساس توافق میان گیرنده کالا و خط کشتیرانی تعیین می‌شود. در این‌خصوص، شرکت‌های کشتیرانی موظف هستند میزان حق‌توقف کانتینر را طی قرارداد مکتوب با گیرنده کالا مشخص کنند. در صورت عدم‌وجود قرارداد، حق‌توقف کانتینر بر مبنای تعرفه ریالی خواهد بود که در مهرماه هر سال به‌طور مشترک توسط انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته و انجمن شرکت‌های حمل‌و‌نقل بین‌المللی ایران و پس از تایید اتاق ایران پیشنهاد و با تایید کمیسیون ماده ۲۰ شورا و ظرف سه‌ماه پس از تایید کمیسیون یادشده قابل اجرا است.»

منبع: دنیای اقتصاد ش 1400