چهارشنبه ، 21 آذر 1397

جلسه مشترک گمرک با مسئولین افغانی گمرک اسلام قلعه

سی وششمین جلسه هیئت مدیره انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل بین المللی استان خراسان رضوی شب گذشته مورخ 18 آذرماه 97 با حضور تمام اعضا و بازرسین در محل انجمن برگزار شد .به گزارش روابط عمومی انجمن ناظر ...

حذف مالیات بر ارزش افزوده حق مسلم شرکت هاست

سی پنجمین جلسه هیئت مدیره انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل بین المللی استان خراسان رضوی شب گذشته به تاریخ 11 آذر ماه 97 با حضور حداکثر اعضا و بازرسین برگزار شد .به گزارش روابط عمومی انجمن موضوع مالیا...

حل مشکل به این معنا نیست که مشکل حل شده است!

از 77 مشکل احصا شده ترانزیت در معاونت حمل و نقل وزارت و راه و شهرسازی 14 مورد در لیست مشکلات حل شده قرار گرفته است که از این میان 2 مورد مربوط به کریدورهای ترانزیتی است. این در حالیست که روزانه ...

رئیس سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای از برنامه دولت برای ترانزیت گفت : احیای ترانزیت با نوسازی

رئیس سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای از برنامه دولت برای ترانزیت گفت :احیای ترانزیت با نوسازیعبد الهاشم حسن نیا معاون وزیر راه و شهر سازی و رئیس سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای کشور در حاشیه ...

بخشنامه نجات بخش

روتیتر: ترابرد در میزگردی آخرین وضعیت 77 مشکل شناخته شده ترانزیت را بررسی کردسال هاست که مشکلات حوزه ترانزیت همچون قصه های کهن نسل به نسل و گوش به گوش می چرخد و همچنان پابرجا مانده است. مشکلاتی ک...

جلسه مشترک گمرک با مسئولین افغانی گمرک اسلام قلعه حذف مالیات بر ارزش افزوده حق مسلم شرکت هاست حل مشکل به این معنا نیست که مشکل حل شده است! رئیس سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای از برنامه دولت برای ترانزیت گفت : احیای ترانزیت با نوسازی بخشنامه نجات بخش

غرورکاذب علت به سرانجام نرسیدن کریدورهای ترانزیتی است/ کشورهای رقیب اقدامات ترانزیتی مهمی انجام داده‌اند

نویسنده : 1396/08/15

غرورکاذب علت به سرانجام نرسیدن کریدورهای ترانزیتی است/ کشورهای رقیب اقدامات ترانزیتی مهمی انجام داده‌اند 
مهرداد تقی زادهمعاون حمل‌ونقل وزیر راه و شهرسازی با اشاره به این نکته که به سرانجام نرسیدن کریدورهای ترانزیتی طی سال‌های اخیر ادعا و غرورکاذب به دلیل موقعیت ژئوپلیتیک ایران بوده است گفت: همواره فکر می‌کردیم سایر کشورها چاره‌ای جز حمل کالاهای خود از خاک ما ندارند.

به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی مهرداد تقی زاده در حاشیه برگزاری پانل تخصصی همایش بین‌المللی حمل‌ونقل و لجستیک در جمع خبرنگاران اظهار داشت: برای کریدور شمال –جنوب مهندس محمد‌علی ترفع به‌عنوان مدیرکل این کریدور انتخاب شده است؛ که وظیفه وی انجام هماهنگی‌ها بین بخش خصوصی و دولتی و تهیه گزارش‌های عملکردی است.

وی مانع اصلی عدم به سرانجام رسیدن کریدورهای ترانزیتی طی سال‌های اخیر را ادعا و غرور به دلیل موقعیت ژئوپلیتیک ایران عنوان کرد و گفت: غرور این موقعیت خاص جغرافیایی و دسترسی به دریای خزر و خلیج‌فارس و دریای عمان از شمال و جنوب کشور به‌علاوه هم‌مرز بودن با کشورهای متعدد همواره باعث شد که فکر کنیم سایر کشورها چاره‌ای جز حمل کالاهای خود از خاک ما ندارند.

معاون حمل‌ونقل وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: همین مسئله مانع از انجام تحرکات قوی شد؛ اما طی یک سال اخیر شمای ترانزیت کشور ترسیم شد تا ثابت کنیم وضعیت آن‌طور که فکر می‌کردیم نیست و در مقابل کشورهای رقیب اقدامات مهمی انجام داده‌اند و خوشبختانه پس از ارائه آن در مجلس شورای اسلامی همه اعلام آمادگی برای کمک به درست کردن شرایط کردند.

تقی زاده با اشاره به زمان تصمیم‌گیری نهایی برای آیین‌نامه لجستیک کشور گفت: این آیین‌نامه یک‌بار در شورای عالی هماهنگی ترابری مطرح شد و در جلسه بعدی این شورا با حضور اعضا مجدد برای بررسی مطرح خواهد شد.

منبع :پایگاه خبری وزارت راه و شهر سازی  دوشنبه ۱۵ آبان ۱۳۹۶