سه شنبه ، 01 بهمن 1398

در نشست 213 شورای عالی ترابری تصویب شد: حق توقف کانتینر های وارده /ترانزیت ورودی به کشور براساس توافق بین گیرنده و خط کشتیرانی تعیین گردد

سی و چهارمین جلسه هیئت مدیره انجمن صنفی شرکتهای حمل ونقل بین المللی استان خراسان رضوی شب گذشته به تاریخ 29 دی ماه 98 با حضورتمام اعضای هیئت مدیره و بازرسین در محل انجمن برگزار شد .به گزارش روابط ...

شهادت سردار پرافتخار قاسم سلیمانی بزنگاه تاریخی است

سی و دومین جلسه هیئت مدیره انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل بین المللی استان خراسان رضوی شب گذشته به تاریخ 15 دی ماه 98 با حضور تمام اعضا و بازرسین در محل انجمن بر گزارشد .به گزارش روابط عمومی شهادت ...

برگزاری با شکوه نخستین همایش ملی ترانزیت و حمل ونقل بین المللی در مسیر توسعه اقتصادی

سی امین جلسه هیئت مدیره انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل بین المللی استان خراسا ن رضوی شب گذشته به تاریخ 1 آذر ماه 98 با حضور حداکثر هیئت مدیره و بازرسین در محل انجمن برگزار شد .به گزارش روابط عمومی...

اولین همایش ملی ترانزیت و حمل و نقل بین المللی در مسیر توسعه اقتصادی

💢تقدیر از 13شرکت برگزیده حمل و حمل و نقل بین المللی 🔸در اولین همایش ملی «ترانزیت و حمل و نقل بین المللی در مسیر توسعه اقتصادی»، از 13شرکت برگزیده در این حوزه تقدیر به عمل آمد. به گز...

همایش ملی ترانزیت و حمل و نقل بین‌المللی، بایدها و نبایدها

خراسان رضویمشهد- ایرنا- نخستین همایش ملی ترانزیت و حمل و نقل بین‌المللی در مسیر توسعه اقتصادی به همت انجمن صنفی شرکت‌های حمل و نقل بین‌المللی خراسان رضوی ۲۸ آذر ماه با حضور مسوولا...

در نشست 213 شورای عالی ترابری تصویب شد: حق توقف کانتینر های وارده /ترانزیت ورودی به کشور براساس توافق بین گیرنده و خط کشتیرانی تعیین گردد شهادت سردار پرافتخار قاسم سلیمانی بزنگاه تاریخی است برگزاری با شکوه نخستین همایش ملی ترانزیت و حمل ونقل بین المللی  در مسیر توسعه اقتصادی اولین همایش ملی ترانزیت و حمل و نقل بین المللی در مسیر توسعه اقتصادی همایش ملی ترانزیت و حمل و نقل بین‌المللی، بایدها و نبایدها

قانون جدید بیمه ابلاغ شد/ بیمه مالک به جای خودرو

نویسنده :

سالها از اجباری شدن قانون بیمه شخص ثالث می گذرد. در طول این دوران قانون تغییر چندانی نکرده است و دارندگان وسیله نقلیه در حالی بیمه نامه تهیه می کنند که متوجه مزایای آن نیستند و فقط در موقع حادثه است که به یاد داشتن بیمه نامه می افتند. سیستم بیمه شخص ثالث در کشور ما با تمام جهان متفاوت است. در ایران ما خودرو را بیمه می کنیم نه راننده را و اشکال از همین جا شروع می شود زیرا مقصر حادثه در حقیقت فرد است نه خودرو. قطعا قرار نیست مقصر تشویق شود به همین دلیل می بایستی در مقابل تقصیر با افزایش نرخ (جریمه ) مواجه شود. سیستم دریافت حق بیمه در کشورهای دیگر براساس نرخ گذاری با توجه به سوابق فرد و یا حق بیمه طبقه بندی شده است . اما به تازگی بانک مرکزی از تغییرات جدید در صدور بیمه نامه خبر داده است و یکی از آنها هم به تازگی در حال اجرا شدن است . قرار است از این پس بیمه نامه به نام افراد متقاضی صادر شود نه خودرو و این همان چیزی است که به گفته غلامرضا جعفری کارشناس و رئیس کانون بیمه آسیا ، بیمه گذاران مدتها بوده به دنبال آن بوده اند. وی در گفت وگو با خبرآنلاین می گوید: « از این پس کسانی که خودروی مشابه دارند اما تخلفات رانندگی یکسانی ندارند نرخ بیمه متفاوتی خواهند داشت و نمی توان با آنها یکسان برخورد کرد. » وی این طرح را دارای مزایای فراوانی می داند و ادامه می دهد: « در این روش تعیین حق بیمه به میزان احتیاط و یا بی احتیاطی راننده بستگی مستقیم دارد و رانندگانی که سابقه تصادف یا تخلف دارند باید مبلغی بیشتری بپردازند. » جعفری می افزاید: « در ایران شرکت های بیمه فاقد سیستم سنجش تعیین ریسک افراد هستند و این در حالی است که یکی از روشهای مهم تعیین نرخ حق بیمه خودرو طبقه بندی ریسک است اما در روش جدید افرادی که خصوصیات یکسان دارند در یک طبقه قرار می گیرند و یک نرخ برای آنها اعمال می شود و حق بیمه با توجه به میزان خساراتی که شرکت بیمه پیش بینی می کند از طرف بیمه گذار تعیین می شود. » منبع :خبر آنلاین