جمعه ، 09 آبان 1399

ظالمانه است اگر تاوان قطعی سیستم های بندر را شرکت ها بدهند

بیست و ششمین جلسه هیئت مدیره انجمن صنفی شرکتهای حمل و نقل بین المللی شب گذشته به تاریخ ۶ آبان ماه ۹۹ با حضور حداکثر اعضا در محل انجمن برگزار شد. به گزارش روابط عمومی انجمن دوهفته از قطعی سیستم ها...

شرحی در خصوص ماده 38 قانون تامین اجتماعی در ارتباط با شرکتهای حمل و نقل بین المللی

یونس جاوید (کارشناس ارشد حقوقی امور حمل و نقل بین المللی) یادداشتماده ۳۸ قانون تامین اجتماعی به منظور یکپارچه سازی امور بیمه ای کلیه کارگران و شاغلان تحت پوشش مقرر شده و پیمانکاران و کارفرمایانی ...

وقتی شاه می بخشد و وزیر نه!

شرکت های حمل و نقل خراسانی قربانی بی عدالتی دستگاه مالیاتی می شونداجرای صحیح معافیت شرکت های حمل ونقل بین المللی از مالیات بر عملکرد و ارزش افزوده، بند دوم بیانیه همایش ملی ترانزیت را به خود اختص...

گمرک دوغارون برای 1000 دستگاه تردد روزانه ظرفیت دارد

گلایه‌های فعالین حوزه ترانزیت از مشکلات تردد در گمرک دوغارون باعث شد، تا به سراغ مدیرکل این گمرک برویم و از وی درباره چرایی این مشکلات و وضعیت فعلی مرز بپرسیم.مدیر کل گمرک دوغارون خراسان رضو...

برای هزارمین بار می گوئیم دوغارون را دریابید

بیست و پنجمین جلسه هیئت مدیره انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل بین المللی استان خراسان رضوی شب گذشته به تاریخ 27 مهر ماه 99 با حضور تمام اعضا و بازرسین در محل انجمن برگزار شد .به گزارش روابط عم...

ظالمانه است اگر تاوان قطعی سیستم های بندر را شرکت ها بدهند شرحی در خصوص ماده 38 قانون تامین اجتماعی در ارتباط با  شرکتهای حمل و نقل بین المللی وقتی شاه می بخشد و وزیر نه! گمرک دوغارون برای 1000 دستگاه  تردد روزانه ظرفیت دارد برای هزارمین بار می گوئیم دوغارون را دریابید

درباره انجمن
پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی و استقلال کشورهای آسیای میانه وباز شدن مرزهای شمالی استان خراسان و تمهیداتی که از طرف مقامات استان خراسان اندیشیده شد مبادلات تجاری با کشورهای ترکمنستان – ازبکستان – تاجیکستان – قزاقستان وقرقیزستان از طریق استان خراسان آغاز گردید . با توجه به نیازهای فراوان کشورهای تازه استقلال یافته و بکر بودن بازارهای جدید فعالیت بازرگانان استان به ناگهان به طور چشمگیر افزایش یافت .

استان خراسان با داشتن سه مرز مشترک باجگیران – لطف آباد و سرخس با کشورترکمنستان و با توجه به آماده فعالیت بودن مرز دوغارون در همجواری کشور افغانستان از بهترین موقعیت جهت جذب بازار کشورهای فوق الذکر برخوردار بوده و به همین جهت تجار بازرگانان ایرانی به منظور انجام مراودات بازرگانی خود نیاز به ناوگان ترابری برون مرزی را احساس و بدنبال تقاضای فراهم شده در بازار ضرورت فعالیت شرکتهای حمل ونقل بین المللی در استان احساس و در ابتدا تعدادی از شرکتهای حمل ونقل بین المللی با مرکزیت تهران مبادرت به تاسیس دفتر نمایندگی در استان نموده و فعالیت خود را آغاز نمودند .

مسئولین بخش دولتی در استان به منظور افزایش سطح اشتغال و استفاده از فضای ایجاد شده ضمن هماهنگی با وزارت راه و ترابری موجبات تاسیس شرکتهای حمل ونقل بین المللی با مرکزیت مشهد را فراهم نموده و ازسال ۱۳۷۰ شرکتهای حمل ونقل بین المللی در شهرستان مشهد تاسیس و فعالیت خود را آغاز نمود. بطوریکه در بهمن ماه ۱۳۷۱ حدود ۱۰ شرکت حمل ونقل بین المللی در استان خراسان فعال گردید . افزایش شرکتها در مشهدو پراکندگی امور ونیازبه ایجاد هماهنگی با دستگاههای بخش دولتی واستفاده از تجارب بخش خصوصی فعال در زمینه حمل ونقل بین المللی مدیران شرکتها و مسئولین سازمان حمل ونقل و پایانه های استان خراسان را برآن داشتتا درجهت حفظ منافع شرکتها ویکسان سازی روشها و قانونمند نمودن فعالیتهای موجود اقدام به ایجاد تشکل صنفی نمایند و براین اساس مقدمات امر فراهم و نهایتا" در دیماه ۱۳۷۳ انجمن شرکتهای حمل ونقل بین المللی استان خراسان با مرکزیت مشهد با استناد به ماده ۱۳۱ قانون کار جمهوری اسلامی ایران بعنوان موسسه ای صنفی و ارشادی تحت پروانه شماره ۱۰۶ مورخ ۷۳/۱۱/۲۵ در اداره کار و امور اجتماعی استان خراسان به ثبت رسید .