ایجاد و مشارکت در کریدورهای جدید اولویت‌مان باشد
اسماعیل پورعابد، مدیر پایانه مرزی دوغارون
هرچقدر که همایش‌هایی نظیر همایش ملی ترانزیت بیشتر و بیشتر برگزار شود، توانمندی‌های بخش خصوصی و شرکت‌های فعال در این حوزه بیش از پیش به چشم خواهد آمد. در حال حاضر بسیاری از تلاش‌هایی که در این زمینه صورت می‌گیرد، دیده نمی‌شود و ولی زمانی که دیدگاه‌ها تغییر می‌کند، این موضوع بیش از پیش به چشم خواهد آمد که شرکت‌های حمل و نقل بین‌المللی تا چه اندازه می‌توانند کارایی داشته باشند. نمونه این موضوع اعتصابی بود که در مرز دوغارون توسط کامیون‌داران اتفاق افتاد اما با دعوت از متولیان شرکت‌های حمل و نقل بین‌المللی، ماجرا خیلی سریع مدیریت شد؛ این تجربه نشان می‌دهد که تا چه اندازه شرکت‌های حمل و نقل بین‌المللی موثر و کارا هستند. در کنار این، برگزاری همایش‌هایی نظیر همایش ملی ترانزیت به حل مشکلات حوزه حمل و نقل نیز کمک خواهد کرد. این همایش‌ها موجب می‌شود جایگاه و اهمیت ترانزیت و حمل و نقل بیش از پیش بر همگان مشخص شود. متاسفانه ما در کریدورهای جدید سرمایه‌گذاری آنچنانی نکرده‌ایم و کشورهای اطراف در این زمینه بیشتر کار کرده‌اند؛ این موضوع خصوصا در آسیای میانه بیش از پیش به چشم می‌آید. به عنوان نمونه ما سال‌هاست که از مسیر آسیای میانه عبور می‌کنیم اما نسبت به مسیرهایی نظیر افغانستان کم‌توجه بوده‌ایم. نمونه موفق در این زمینه کشور چین است که از هر سویی دنبال ایجاد کریدورهای جدید است و همگان نیز از این موضوع استقبال می‌کنند. در نهایت در این شرایط کسی موفق خواهد شد که مسیرهای جدیدی برای ترانزیت معرفی می‌کند. باید روی مسیرهای جدید کار کنیم؛ خصوصا این موضوع در مورد آسیای میانه اهمیت بیشتری پیدا می‌کند و باید این مساله را جزو اولویت‌های خود قرار دهیم. در حال حاضر در صنعت ترانزیت بزرگترین مشکل و مساله ما همگرایی با سایر دستگاه‌هاست. اگر در این حوزه دستگاه‌ها با یکدیگر هماهنگی جدی‌تری داشته باشند، کارایی ما نیز افزایش خواهد یافت.